8.燃油计量单元

燃油计量单元是一个脉冲宽度调制（PWM）电磁阀，它安装在CP3.3高压油泵的进油位置，它的作用是用于调节进入高压油泵的低压燃油量，并受ECM控制，也就控制了油轨中的燃油量。燃油计量单元（PWM电磁阀）结构示意图，见图3-28。

燃油计量单元的工作原理，见图3-29。当电磁阀在ECM控制下通电时，线圈产生电磁力，使带挺杆的枢轴推动控制活塞，克服了柱塞弹簧的预紧力，沿轴向下移动，改变通油孔的流通截面面积，即改变了燃油流量。这种变化是按照油轨燃油流量的需要，进行无级调节。也就是通过控制活塞的移动，控制了进入高压油泵高压油腔内的燃油量，因此，可有效地调节进入油轨的燃油流量，在大负荷或部分负荷时都能按需泵油。由于燃油计量单元的使用可避免部分负荷时的能量损失，因此也可减少燃油过热。

上述控制过程是由ECM利用脉冲宽度调制（PWM）信号进行的，在不同的占空比下，使控制活塞在不同的位置，对通油孔产生不同开度，也就调整了进入高压油泵的燃油量。

图3-28 燃油计量单元（PWM电磁阀）结构示意图

1—插座 2—电磁阀壳体 3—轴承 4—带挺杆的枢轴 5—带壳体的线圈 6—外壳 7—气隙垫片 8—磁心 9—O形圈 10—控制活塞 11—柱塞弹簧 12—安全元件(https://www.daowen.com)

图3-29 燃油计量单元的工作原理

电磁阀的电阻很小，标准电阻值是2.60～3.15Ω，最大电流是1.8A，占空比信号频率是164～195Hz。

CP3.3高压油泵的燃油计量单元是常开式进油计量比例电磁阀，当电磁阀不通电时，通油孔全开，高压油泵处于最大供油位置。