4.7.7　动力体系维和友好化法则耦合范例

4.7.7　动力体系维和友好化法则耦合范例

动力体系维和友好化法则耦合的实质是统筹系统（机器、产品或工程等）的动力体系维表征（如动力源、传动方式和储能方式等二级子维要素）与人-机-环-管的交互关系，充分考虑人的生理、认知及人体适应环境的能力与极限等属性特征及安全等因素，使系统创新占用资源最少、对人体伤害和对环境危害最小，实现人-机-环-管和谐共生，为系统涉及动力体系维及其二级子维的创新发明问题提供完整的解决方案。

其中，动力体系维的动力源、传动方式和储能方式等二级子维要素可分别和友好化法则迭代变换，重构出多种创新方案。

1）动力源和友好化法则耦合范例

如八方电机的MAX驱动系统。苏州八方电机科技公司推出的MAX驱动系统适合各种车型和路况，其使用的MAX驱动系统提供的超强能量包充电次数少，电池寿命长，适于各种骑行条件，能够满足各类骑行者的不同需求，如图4-156所示。

图4-156　八方电机MAX驱动系统

2）传动方式和友好化法则耦合范例

如蜗杆传动。蜗杆传动是在空间交错的两轴间传递运动和动力的一种传动，具有自锁性特点。蜗杆可轻易转动蜗轮，但蜗轮却无法转动蜗杆，因为蜗轮、蜗杆的结构和传动需要通过摩擦实现。蜗轮蜗杆减速机因具有自锁功能而在机械领域应用广泛，如卷扬机、印刷机、包装机、输送设备等，如图4-157所示。

3）储能方式和友好化法则耦合范例

如特斯拉的“储能墙”。特斯拉家用用电系统是一款可充放式锂电池，它既可以在平时通过太阳能板储能充电，也可以接入普通电网充电，还能够在用电高峰时变为一块巨大的充电宝。除了锂电池，特斯拉的“储能墙”还包括液态热能控制系统和随时可接收太阳能逆变器信号调度的软件及太阳能板。该产品具有绿色环保等特点，如图4-158所示。

图4-157　蜗杆传动

图4-158　特斯拉的“储能墙”