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单 轨

单轨作为轨道的一种，可以为客运或货运服务。多数情况下，单轨轨道都是高架轨道，而单轨可以在轨道上、轨道下或者地铁隧道内运行。单轨车辆或悬挂或跨坐在窄的导轨上。单轨车辆比支撑他们的导轨要稍宽些。

单轨铁路系统分为两大类。在悬挂式单轨铁路上，车辆位于轨道下，悬挂在轨道上。在比较流行的跨座式单轨系统中，车辆跨座并从侧面覆盖在轨道上。还有一种车轮置于轨道内的悬挂式单轨也得到了发展。

列车位于单一轨道梁上方的是支撑或跨座式单轨，如东京单轨，伍珀塔尔的单轨都是悬挂式单轨，列车车体悬挂在车轮和轨道下面。除日本外，单轨系统从来没有得到广泛的接受，尽管西雅图有一条较短的单轨线路，但它也希望由一个新的、更大的系统所取代。拉斯维加斯也有一条最近建成的单轨。在美国，最早的单轨系统于1959年在阿纳海姆迪士尼乐园建成，主要连接娱乐公园和附近酒店。

现代化单轨车辆都由电动机来提供动力，单轨车辆通常有轮胎，而不是像地铁、有轨电车以及轻轨列车那样有金属车轮。这些轮子沿着轨道顶面和侧面滚动，从而起到推动和稳定列车的作用。多数现代单轨系统都用转辙器来让车辆在多条线路间运行或允许其双向运行。一些早期的单轨系统很难实现从一条线路转到另一条线路，但目前仍然在运行，如伍珀塔尔（德国）的悬挂式单轨，从1901年一直运行到现在。

世界各地的许多国家都已建成单轨系统，很多都是穿过拥挤地区的高架轨道，相比地下线路的高成本或有很多缺点的地面线路，单轨往往是替代它们的一种方式。