PartⅢ　Translation

磁悬浮

磁悬浮列车悬浮于磁场区域的导轨之上大约10毫米，由线性感应电动机驱动。列车沿着带有磁性的导轨运行。一旦列车被拉入下一个区域，即进行磁极变换，以便列车能够再次被拉动。由于轨道和车辆之间没有实质上的接触，仅有的摩擦来自车厢和空气之间。因此，磁悬浮列车能够以合理的资源消耗和噪音水平保持较高速度运行。这样的列车通常被称为磁悬浮列车，缩写为Maglev。尽管磁悬浮列车并不使用钢制车轮，也不在钢轨上运行，词典对一列火车的定义是运行于同一方向的长列车辆——这是一列火车。磁悬浮列车应用电磁技术使列车悬停于地面上。由于没有轮轨之间的摩擦，使得一个全新的高速列车时代成为可能。

世界上第一条商业自动化系统，是1984年至1995年之间运行于伯明翰国际机场（英国）的机场航站楼和国际铁路站之间的短程低速磁悬浮线路，其轨道长600米，列车悬浮高度为15毫米。近11年来它都是有效的，但后来几年，其过时的电子系统使它变得不再可靠，现在它已经被电缆牵引系统所取代。

位于德国埃姆斯蓝的一家从事轨道试验的磁悬浮公司——Transrapid，建造了世界上第一条用于经营的常导高速磁悬浮铁路，即2002年开始在上海站到浦东的新上海机场之间运行的上海磁悬浮列车。