一、动车组分解
动车组分解是指把动车组零部件从动车组上拆卸下来的工艺过程。分解是检修过程的第一道工序，分解也称解体。从动车组解体下来的零部件，绝大多数都要重新使用，因此，要重视分解工作，避免在分解过程中对零件造成损伤。
（一）分解的一般性原则和要求
（1）分解前必须弄清楚设备及部件构造和工作原理。主要清楚零件结构特点、零件之间连接、配合关系。
（2）分解前做好准备工作。主要包括：分解场地的选择、清理；拆卸，断电、擦拭、放油；对电气、易氧化、易腐蚀的零件进行保护。
（3）使用正确的分解方法，保证人身和设备安全。分解顺序一般与装配顺序相反，先拆外部附件，再将整机拆成总成、部件、最后全部拆成零件，并按部件分类放置。
根据零部件连接形式和尺寸规格，选择合适的拆卸工具和设备。有些拆卸还要采用必要的支承和起重设备。
（4）对轴孔装配件应坚持拆与装所用力相同原则。主要防止零件碰伤、拉毛、甚至损坏。热装零件需用加热来拆卸。
（5）拆卸应为装配创造条件。做好必要的记录和标记，避免误装。细长零件要悬挂存放，防止弯曲变形。精密零件要单独存放，注意做好对精密结合件的防护，以免损坏。细小零件要注意防止丢失。对不能互换的零件要成组存放或打标记。
（二）常用拆卸方法
（1）击卸法。利用锤子或其他重物在零件上敲击，使零件拆下。
（2）拉拔法。对精度较高不允许敲击的零件采用此法。采用的工具为专门拉拔器。
（3）顶压法。利用机械和液压压力机或千斤顶等工具和设备进行拆卸。适用形状简单的过盈配合件。
（4）温差法。对尺寸较大、配合过盈量较大或无法用顶压等方法拆卸时，可用此法。
（5）破坏法。若必须拆卸焊接、铆接等固定连接件，或为保存主件而破坏副件，可采用锯、钻、割等方法。
（三）动车组分解过程注意事项
（1）要严格遵守工艺规程及操作性工艺文件要求。
（2）动车组上一部分零部件的公差配合要求较高，具有严格的相对位置且不可互换。对于这种必须对号入座的零部件，分解时须严格注意。制造和检修时，都会在这些零件上打上相互配合的钢号和标记，因此解体前应先核对记号，记号不清者应重新标上，以免将来组装时发生混淆。
（3）有些零部件在运用中发生的运动间隙、相互位置的变形，如轴的横动量，齿轮啮合间隙，只有在组装状态下才能测取，解体后已无法检查、测量。因此，解体前必须对这些主要的、必要的参数进行测量、记录，为检修工作提供依据。
（4）设备上一些调整垫片，重新调整选配比较麻烦，如这些垫片无损坏，为了组装调整的方便，分解时可将每组垫片做好记号，分别存放。