模型的调整和试飞

模型的调整和试飞

飞行前检查

飞行前除全面检查外，要着重检查3点:

(1)左右翼面差:左机翼面积应大于右机翼面积。即:横梁左侧大于右侧约10～15毫米。

(2)拉力线:螺旋桨一般需5°左右的右倾角。用目测法，从机身下方看桨轴与机身的夹角。

(3)重心位置:重心在纵梁距前端(包括塑料部分)约140～150毫米之间。检查方法如图10－5。

图10－5　重心位置检查示意图

手掷试飞

(1)手掷方法手拿机身中部，模型保持水平，以适当的速度，沿机身平行方向掷出，如图10－6。

图10－6　手掷试飞的方法

(2)正确姿态按前面讲的方法掷出后，模型缓慢滑翔向右转弯。

(3)不正常姿态

①俯冲:如图10－7，是重心太靠前造成的。纠正方法:前移机翼、加大机翼安装角，或者机尾加配重使重心后移，也可减轻机头部分重量使重心后移。

图10－7　四种非正常飞行姿态图

②失速:是重心太靠后造成的。纠正方法与前者(俯冲)相反。

③直线滑翔成左转弯:是左右翼面差不足造成的。纠正方法:向右移动横梁中卡。

④左、右急转下冲:是左右翼面差太大造成的。纠正方法:移动横梁中卡，减小左右翼面差。

动力试飞

在手掷试飞达到正确的滑翔姿态后可进行动力试飞。

(1)绕橡筋方法

左手捏机头，右手指沿顺时针方向连续转动螺旋桨，转数从少到多，一般可分为150、200、250转，如图10－8。

图10－8　绕橡筋的方法

(2)出手方法

右手拿机身中部，左手捏螺旋桨。稍有些左侧风，机翼向右倾斜，机头向上约45°掷出。翼面要处于充气上鼓状态。

(3)正常状态模型出手后，右旋或左旋爬升。或是先左旋后右旋爬升。

(4)不正常状态

①拉翻或失速:右拉或翼面差不足。

②左旋下:右拉太小，翼面差太小。

③右旋下:左拉太大，翼面差太大。