室内模型飞机的调整试飞

室内模型飞机的调整试飞

室内模型飞机的模型轻、飞行速度慢，飞行时主要是动力飞行阶段，很少有滑翔状态。调整试飞时一般采用左盘旋，操作要求动作轻，行动小心缓慢。

(1)飞行前的检查

飞行前的检查基本方面与前面各类模型相同，不同的是:①室内模型要求左翼比右翼安装角大1～3°，以防止飞行时过分左倾。②室内模型的拉力线一般为0°，如图11－18。

图11－18

图11－19

飞行前还应仔细检查桨叶旋转时的平衡情况，如图11－19。

(2)手掷滑翔

室内模型的手掷滑翔必须挂上橡筋束，并绕上50～100圈，如图11－20，以符合实际飞行中动力下滑的状态。出手时只可微微用力，如头重可略为增大机翼安装角或把机翼略为向前移动(即将安装机翼的套管前移)，如头轻则反之。手掷滑翔还应初步调整盘旋半径，半径的大小可根据飞行场地的大小而定。如:在教室里飞行盘旋半径可调小一些;在体育馆飞行则可略为大一些。盘旋半径主要由垂直尾翼来调整，但必须注意，减小盘旋半径必须同时增加机翼安装角，才能保持正常的下滑。

图11－20

(3)动力飞行

动力飞行时橡筋转数只能逐步增加。初次飞行可绕250～300转，以后再逐步增大。其调整重点是爬升姿态及盘旋半径。到以600～700转飞行时，应注意机身的变形弯曲和扭曲，如图11－21。

图11－21

如发现上述情况，应立即停飞，并认真检查和调整后才能再作试飞，否则很容易将模型摔坏。

正常的飞行轨迹如图11－22。

试飞中常见的情况、产生原因及纠正方法见表11－2中说明。

图11－22

表11－2　试飞调整表