8.3.27 汽车用铝合金板（YS／T 725—2010）

8.3.27 汽车用铝合金板（YS／T 725—2010）

1.汽车用铝合金板的牌号、状态及规格（表8-137）

表8-137 汽车用铝合金板的牌号、状态及规格（YS／T 725—2010）

①T61表示淬火后进行低温（低于T6的人工时效温度）人工时效的状态。

②T64表示达到T61状态后进行变形量为2％的冷拉伸，再于185℃±2℃保温20min±1min的状态。

2.轨道交通用铝合金板的室温横向拉伸性能（表8-138）

表8-138 轨道交通用铝合金板的室温横向拉伸性能（YS／T 725—2010）

3.轨道交通用铝合金板的拉伸应变硬化指数（表8-139）

表8-139 轨道交通用铝合金板的拉伸应变硬化指数（YS／T 725—2010）

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4.轨道交通用铝合金板的塑性应变比（表8-140）

表8-140 轨道交通用铝合金板的塑性应变比（YS／T 725—2010）

5.汽车用铝合金板的尺寸要求（表8-141、8-142）

表8-141 汽车用铝合金板的厚度允许偏差（YS／T 725—2010）（单位：mm）

表8-142 汽车用铝合金板的对角线长度允许偏差（YS／T 725—2010）（单位：mm）

①当规定的宽度W不是100的整数倍时，表中“W／100”取不小于“W／100”的最小整数。