前言

黄大铁路北起朔黄铁路黄骅南站，南至益羊铁路大家洼站，途经河北、山东两省，线路总长216.8 km，其中河北段44.2 km，山东段172.6 km，全线新建车站10个，设计运量为近期3 200万吨，远期4 700万吨。

黄大铁路的建设是国家能源投资集团有限责任公司（以下简称国家能源集团）贯彻习近平总书记关于“运输结构调整”重要论述的具体举措，是落实2018年9月国务院办公厅出台《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》的重大项目，是朔黄铁路公司“北上天津，南下山东”战略的重要组成部分。

黄大铁路与黄万、大莱龙、龙烟铁路共同形成环渤海湾铁路运输通道，极大地优化了黄河三角洲地区的运输结构，为该地区电力、化工、盐业等产业提供更为优越的运输条件，对于国家能源集团开拓山东市场，带动黄河三角洲地区经济开发，促进环渤海湾经济圈共同发展具有重要意义。

本书在全面考察黄大铁路设备状况，深入走访黄大铁路沿线地方政府、地方铁路、厂矿企业，详细掌握黄大铁路辐射范围内专用线建设与货源货流等情况的基础上，测算分析了经由黄大铁路运输与其他铁路运输及公路运输在运输成本方面的优劣势，研究规划了黄大铁路集疏运系统配套优化方案；根据黄大铁路区域路网、辐射企业货运需求及其行车设备技术参数，计算了黄大铁路在既有设备条件下的运输能力；并结合机车车辆、上下游装卸车及接轨铁路设备情况等因素编制了黄大铁路运输组织方案；同时，还纳入了单线计轴自动站间闭塞区段车站非正常情况接发列车办法与非正常情况行车车站应急处置办法。

本书为黄大铁路公司开通运营、拓展市场、运输生产提供了理论参考；亦可供黄大铁路员工学习培训及铁路工作从业人员了解黄大铁路生产运营之用。需要特别声明的是本书编写于黄大铁路开通运营之前，书中所述的黄大铁路行车设备及其技术参数均来自于新建铁路黄大线施工图总说明书以及编写人员在参与筹备黄大铁路开通工作过程中现场调研收集而来，与黄大铁路开通运营后的情况有不符之处，以开通后的现场情况为准。

本书由国能朔黄铁路原平分公司宋俊福担任主编。其余参加编写的人员有：樊笑棋（国能朔黄铁路原平分公司）、姜世乾（国能黄大铁路公司）、李俊伟（国能朔黄铁路肃宁分公司）、刘锴（国能黄大铁路公司）、马睿杰（国能运输技术研究院）、马彦东（国能朔黄铁路公司）、史俊伟（国能朔黄铁路机辆分公司）、吴继承（国能朔黄铁路公司）、韦立强（国能黄大铁路公司）、王晓鹏（国能黄大铁路公司）。本书由国能黄大铁路公司曹永虎担任主审。

在本书编写过程中，得到了朔黄铁路和黄大铁路公司领导以及各专业技术人员的大力支持与帮助。在此向他们表示诚挚的感谢！

由于编写时间和编者水平的限制，书中难免存在疏漏之处，敬请批评指正，以便我们持续改进！

编　者

2021年8月