不列颠之战

不列颠之战

1940年6月，德国在占领整个西欧大陆之后，企图单纯以空军打败英国。希特勒之所以对英国发动战争，就是想以炸迫和，为他继续侵略和扩张寻找一个可靠的伙伴，最少可以在他继续对别国进行侵略战争时解除后顾之忧。希特勒在《我的奋斗》一书中已明显地道出了他对英国发动战争的政治企图。他认为，“在欧洲只有一个可能的伙伴:英国。只有同英国一起，背后有了依托，我们才能向东扩张……通过英国的默契，德国的牺牲才不会太大。”当法国失败后，希特勒认为英国孤掌难鸣，肯定要同德国妥协，于是，德国便于1940年6月19日，建议同英国靖和。但英国当局出于殖民利益的考虑，不甘心把它在欧洲的利益让给德国，加之本国人民强烈反对德国法西斯，因而在人民的巨大压力面前，拒绝了德国要同英国靖和的建议。德国企图利用外交手段达到的目的没有得逞，便决定入侵英国，用武力迫使英国就范。

不列颠之战德国人的攻击给伦敦造成了巨大的灾难

德国“海狮”作战计划的出笼

1940年7月16日，希特勒签发了领袖大本营第3310号绝密文件，即第16号指令:“关于对英国实施登陆作战的准备”。指令确定这一行动的代号为“海狮”。指令中给德国空军规定的任务是:“阻止敌人空军的袭击”，摧毁对登陆地段能构成威胁的海岸工事，粉碎地面部队最初的抵抗，杀伤敌开进中的预备队。为了完成此任务，空军各部队必须与陆军各渡海集群组织密切协同。”旨令中还要求空军部队将起炮兵的作用，“必须在士气上和事实上打垮英国空军，使它在德军横渡海峡时不再有值得一提的攻击力量”。1940年8月1日，希特勒签发了《关于对英国进行空中和海上战争》的第17号指令。指令中给空军规定的任务是:“一、德国航空兵部队应以其所有的力量尽快打垮英国空军。攻击的目标，首先是敌航空兵部队及其地面设施和后勤设施，其次是敌航空军事工业，包括生产高射兵器的工业。二、在取得暂时或局部的空中优势之后，应继续对敌之港口，特别是对生活资料储备设施(包括内地的生活资料储备设施)实施空中战争。三、对敌人战舰和商船的空袭应为上述任务让路。如果临时出现了极为有利的目标，或者足可扩大上述第二条规定的空袭的效果，或者是实施这种空袭对训练以后参战的机组有必要则另当别论。四、空军应能随时派出足够强大的兵力支援海上作战，攻击临时出现的有利目标。五、关于实施恐怖袭击作为报复一事，将由我决定。六、从8月5日起可以开始使空中战争升级……”

根据希特勒的指令，德国空军立即着手进行了准备。德国空军参加空袭英国的空军部队共有3个航空队:由陆军元帅阿尔贝特·凯塞林指挥的第2航空队;由陆军元帅胡戈·施佩勒指挥的第3航空队;由汉斯·于尔根·施通普夫上将指挥的第5航空队。第2、第3航空队驻在法国和比利时，共有轰炸机1232架，俯冲轰炸机406架，远程侦察机65架，歼击机1095架。驻挪威的第5航空队有轰炸机138架，远程侦察机48架，驱逐机37架。3个航空队飞机总数为3000多架，一开始就用于战斗的飞机为2350多架，还有意大利的几个中队作为预备分队。

英、德空军空中作战

不列颠之战从1940年7月10日开始，直到1941年5月。当德国进攻苏联的一切准备就绪之后，才停止了对英国的轰炸，将空军部队调至东线，“不列颠之战”就此结束。但德国空袭英国的时间却远远不止于此。它大致可以分为两个时期，第一时期为轰炸机空袭时期，即“不列颠之战”;第二时期为火箭空袭时期。

在“不列颠之战”中，大体可分为3个作战阶段:

战前的试探性轰炸，时间为1940年7月10日至1940年8月12日。在这阶段中，德国空军先以5%～10%的轰炸机进行试探性轰炸，其目的是通过轰炸诱使英国战斗机暴露其实力和驻地，借以进一步准确地查明英国空军的兵力与部署情况;进行试航和夜航训练;扰乱英国的作战准备，消耗与疲惫英国空军的战斗力。攻击的主要目标是英国空军基地、城市和舰船。活动特点是基本上采取夜间行动，每夜出动60～70架，有时达数百架轰炸机，对英国进行广泛地轰炸活动。经过此阶段的试探性轰炸，德国空军几乎攻击了英国所有的重要空军基地，对许多大城市进行了骚扰性轰炸，并炸沉各种船只达4万余吨。由此德国认为，其空军无论在数量上或质量上均占优势。因离目标很近，可以增大飞机载弹量，并可实施突然袭击，可以在宽正面活动。轰炸机的作战半径可以到达英国所有地区。在此阶段，按照希特勒密令的要求，德国空军从8月8日起开始对英国的空中战争升级，对英军护航舰队和港口进行了大规模突击。

(https://www.daowen.com)

丘吉尔在与兰姆塞海军上将一起察看作战地图

主要战斗有:8月8日，德国空军对英军护航舰队进行了多波次突击，每次超过100架。8月11日，突击波特兰—韦茅斯。8月12日，德空军出动200架飞机分11波次突击了多佛尔，另有150架飞机袭击了朴次茅斯和怀特岛。第2天仍重点攻击朴次茅斯，英国的一座雷达站被毁，4座雷达站受损。这一阶段虽然德国空军摸索到了对英作战的一些有利条件，但也暴露了自己的企图，使英国提高了警惕，丧失了进攻的突然性。况且在此阶段，德国轰炸机亦受到较大损失，从7月10日至8月12日，德国空军损失飞机286架，英国空军损失歼击机150多架，有许多飞行员被俘。英国通过这一阶段作战，已作好了充分的准备。

英国在当时还有一个得天独厚的条件，即在雷达的研制和使用上，已处于领先地位。利用无线电测向和测距技术，发现了德国空军利用在昼间和夜间引导轰炸机飞向目标的两条波束，并很快找到了使波束偏离的方法。英国在本土建立了51座雷达站，其中东南沿海地区即在德空军进攻的重要方向上有38座雷达站。还有7个师的高射炮部队，共有高炮2091门。第一阶段:德国空军集中力量全面轰炸英国，时间为1940年8月13日至9月6日。在这个阶段的20多天时间里，德国空军对英国进行了多次大规模的轰炸，实施了“集中全力摧毁空军”的作战计划。德国空军司令戈林元帅下令:“一切行动只能是针对敌方空军，对其他目标的袭击暂时放弃。”不分昼夜，“都应把敌人空军作为目标”。8月13日，德国空军第2航空队和第3航空队共出动轰炸机485架次，歼击机约1000架次，突击了英国的9个机场，在5个机场取得较大战果。据他们当时估计，这些基地实际上将不能再使用。德国空军损失飞机34架，而英国损失13架喷火式战斗机。由于情报不准，德国空军没有攻击到英国的歼击机机场。8月15日下午，德国空军的第2、第3、第5航空队倾巢而出，其中第7、第3航空队出动水平、俯冲轰炸机801架次，出动战斗机、驱逐机1149架次，驻挪威的第5航空队出动169架次，共出动2119架次飞机，对英国的纽卡斯尔到韦茅斯之间的英军机场进行了突击。德军承认在此次作战中损失飞机55架，英军承认损失飞机34架。8月16日，德国空军又出动飞机1720架次，空袭了英国的肯特、苏塞克斯、汉普郡、泰晤士河入海口和哈里奇与怀特之间的南部海岸，袭击了英国的8个机场。据英方统计，这一阶段，英国共有12个空军基地被炸毁或不能使用，6个雷达站暂时失去工作能力，1个指挥中心完全被炸垮，7个飞机制造厂受到不同程度的破坏，1个弹药库、10座储油池和24幢房屋被炸毁。

此间，德国空军采用的主要战术是:①集中优势兵力重点攻击英国的南半部。德军以第2航空队轰炸英国的东南部地区，以第3航空队轰炸南部地区，以第5航空队轰炸东北部地区，其中有2/3的兵力是轰炸英国的南半部。这里是英国的政治经济中心和英空军主力配置地区，是英国防空的主要方向。②采用了大机群出航、小编队进入目标、分波次连续攻击的作战方法。通常以200～300架飞机组成一个大机群，每个机群再组织5～6个突击波。机群在进入战区之前，分成若干个小编队分别突击目标，使英国的防空力量不能实施集中抗击。③以战斗机严密掩护轰炸机。每次使用50～300架战斗机组成独立机群，寻找英国战斗机进行空战，力求消灭英国空军在空中的战斗机。结果，德国在这一阶段的作战并没有达到上述目的。主要原因是:选择目标太多，活动地区太广，从而分散了兵力;多次轰炸次要目标和已经不存在的目标，白白浪费了兵力;由于英国空军的顽强抗击，迫使德机改变轰炸目标和慌乱投弹，结果命中率很低;使用歼击机过多，指挥失当，在与英空军战斗机空战过程中，自己损失太大，而且影响了对轰炸机的掩护;浪费兵力，甚至用歼击机去攻击防空气球，结果由于氢气球的爆炸而遭受很多不必要的损失。

德国空军对机场的突击也收效不大，没有达到消灭英国空军、使英国歼击机部队失去战斗能力的目的。因此，经过总结前一阶段的作战情况后，改变了作战方针，将全面进攻改为重点进攻，集中全部力量专门攻击英国歼击机部队的主力——第11航空队基地。8月24日，德国空军又出动1200架次飞机，空袭英国的拉姆斯盖特、朴次茅斯和南部的空军基地，但由于夜间攻击，有几架德机没有找到预定目标而改为袭击伦敦。对此，英国立即作出反应，于次日夜间派出81架轰炸机轰炸了柏林。8月26日，德国空军出动1088架次飞机，白天攻击了霍恩教堂机场、德伯旦机场和朴次茅斯机场。英空军出动829架次飞机抗击德军的空中进攻。德空军攻击霍恩教堂机场的飞机没有找到目标，攻击德伯恩和朴次茅斯机场的轰炸机编队受到英空军歼击机的顽强抗击。德空军轰炸机于慌乱中盲目投弹，没有给机场造成大的损失。夜间，德空军又袭击了伯明翰、朴次茅斯机场和其他机场。从8月28日至8月31日，在4天时间里，德空军始终每次保持千余架次飞机，昼夜不停地轰炸英军第11航空集群所属的机场、雷达站等空军设施以及英国城市。从8月24日至9月6日期间，德国空军共出动1.3724万架次飞机，平均每天出动1000多架次。英军共出动歼击机1.0673万架次，平均每天出动800架次。英国在遭受12天的轰炸后，当局感到形势对他们大为不利。丘吉尔首相焦急地说:“在8月24日到9月6日战斗中，形势不利于英国战斗机部队。德国人不断地用强大兵力袭击英国南部和东部的机场……这尤其使第11大队司令部的人们感到忧虑。这个大队的5个前进机场遭到广泛的破坏，如果敌人支持下去，战斗机指挥部的全部复杂的组织就可能垮台。”

这一阶段，英国共损失飞机277架，它的后备飞机储备已经不足200架，飞行员因连续作战也感到筋疲力尽，损失的飞行员也来不及补充。德国空军此间共损失飞机378架。

第二阶段，德空军集中兵力长期轰炸伦敦。时间为1940年9月7日至10月底，正当英国感到吃紧之际，希特勒突然决定改变轰炸目标，即由原来计划的直接消灭英国空军转而集中力量轰炸伦敦。尽管当时德国空军的许多人反对希特勒改变这一战略，但作为德国空军元帅、希特勒的忠实信徒戈林却坚决执行希特勒的命令。

从9月7日开始，德国空军集中全部兵力轰炸伦敦及附近几个大城市。9月7日，德国空军第2航空队出动1000架飞机向伦敦进袭，其中有300架轰炸机和648架歼击机。由于英国空军错误地估计了德国攻击的目标，将已起飞的4个歼击机中队集结在泰晤士河以北。因此，使德空军飞往伦敦的空中之路畅通无阻，300架轰炸机有247架突入伦敦市区上空，投下335吨炸弹，440吨燃烧弹。使伦敦的300多平民被炸死，1300多人受重伤。9月9日下午，德空军第2航空队对伦敦进行了第二次大规模昼间轰炸。英国第11航空队、第12航空队和第10航空队的歼击机紧密配合，成功地拦截了德空军的轰炸机编队，使多数德机进入伦敦市区之前即被击落。半数左右的德空军轰炸机虽然突破空中防线，进入到伦敦市区上空，但是来不及瞄准目标即盲目投弹，使伦敦损失不大。在整个不列颠之战期间，英国损失飞机达900多架，而德国人自己承认:“十来个月，空袭英国本土的44个轰炸航空团只剩下4个团。”这不包括歼击机损失的数字。英国除损失飞机外，炼钢、造船、交通、电力、油库等都遭到不同程度的破坏，特别是由于德国空军于1940年11月14日以后多次对英国的航空工业中心考文垂进行大规模轰炸，使考文垂全城被毁，12家飞机零件工厂遭到严重破坏，飞机的产量减少20%，直到1941年12月，才恢复到1940年8月的水平。英国因遭空袭而伤亡的人数达14.7万人，占英国对德作战总伤亡人数的20%。

英国虽然受到了一些损失，但因英国的坚决低抗，使德国空军在第二次世界大战中第一次遭到失败，德军陷入两线作战的困境，在战略上已埋下了最后失败的种子。

救援落水的飞行员