英国和美国的空降兵

英国和美国的空降兵

英国、美国的空降部队成立的都比较晚，第二次世界大战中，其空降兵才得到迅速发展。美、英空降部队多次联合行动，配合了许多大的战役行动，成为完成特定作战任务的重要手段。

英国空降部队的建立与发展

第二次世界大战以前，英军没有空降兵部队。1940年4月9日，德军以空降兵突击丹麦，挪威的成功，使英国受到很大的震动。两个月以后，英军着手研究组建空降兵问题。他们首先在曼彻斯特成立了空降训练试验中心，即“中央空降学校”。

英军在第二次世界大战时期空降兵的编制和装备基本上和陆军步兵师相同，隶属于陆军。

英国的空中运输力量发展较早，早在第一次世界大战结束后即组建了航空运输部队，用以担负殖民地邮政事业和紧急运送部队之用，但到后来发展得却十分缓慢。到第二次世界大战时由于运输航空力量不足，军事航空运输任务主要由民航飞机担任。1941年，有人提出滑翔机更有利于空降作战的建议，经丘吉尔同意，在短时间内生产了数千架滑翔机。

美国空降部队的建立与发展

美军空降兵成立的时间比较晚，也是在第二次世界大战中德军使用空降突击之后才引起美国对空降作战的重视。1940年6月，美陆军第29步兵团抽调人员，在佐治亚州的本宁堡，建立了第一个试验性空降分队。

北非登陆战役

美军空降兵同航空兵一样，隶属于陆军建制。1942年3月，陆军总部里设立了空降兵司令部。第82空降师和第101空降师于1943年底和1944年初调往英国，第17空降师也于1944年8月调往英国。同时，在欧洲战场组建了第18空降兵军司令部，负责指挥第82和第101空降师。1945年2月，第13空降师被调往欧洲作战。美军的空降师编制是:师辖2个伞降步兵团、1个滑翔机机降团及其他战斗保障分队，全师共约1万人。美军的空中运输力量发展较早而且实力雄厚，因此不但能够适应美军的空降作战需要，而且还在战争中帮助英军进行大规模的军事空运。在第二次世界大战中，英、美空降兵所以能多次进行大规模的联合空降作战，其中原因之一就是有强大的空中运输队伍，这一点同苏联形成鲜明的对比。美军的第一支空中运输部队成立于1932年。

在第二次世界大战中，英、美空降部队的单独空降作战规模都不大，多数重大战役都是美、英空降兵的联合作战行动。

北非登陆战役中的空降作战

1942年11月，美、英盟军在北非发动了一次大的进攻战役，代号为“火炬行动”。在这次战役中，美、英联合编成空降部队，连续进行6次空降作战。这6次空降作战中，其中有5次是夺取机场的空降作战，一次是袭击埃尔杰麦桥的空降作战。这几次空降作战，均属于营级规模的战术空降作战，其承担作战的部队都是由美军第503伞降团第2营和英空降兵第1师第1旅。

西西里岛空降作战

在西西里岛战役中，担负作战任务的空降部队为英空降兵第1师和美空降兵第82师各一部，由1500架运输机运送，计划空降时间在夜间进行。这次空降作战的目的是攻占西西里岛意大利军队的海岸防御工事，夺取登陆场，保证登陆部队登陆。1943年7月9日20时45分，载运美军第82空降师第1空降梯队的226架C—47型运输机先后起飞，载伞兵3405人。飞机采用9机编队，由于飞行员缺乏夜航经验，又不能互相用无线电联络，致使队形散乱，找不到空降场，在徘徊过程中有8架飞机被德军地面高射武器击落，10架被击伤，3架迷航后返回机场。伞降的人员散布面很广，最远的偏离目标达100千米，只有1个连在预定的空降场着陆，伞兵伤亡很大。第2梯队约2000人，分乘144架C—47型运输机，先头两个分队在预定地域顺利着陆，后续飞机编队在到达西西里岛时，遭到己方地面部队和海军舰艇的误射，被击落飞机23架，击伤37架，有6架遭射击后迷航返回机场，剩下的70架队形散乱，将伞兵投到机场以东的广大地区，伞兵着陆后又遭到己方登陆部队的误射。这支伞降部队之所以从空中到地面都遭到己方部队的误射，其惨痛的教训为陆、海、空之间不但没有协同，而且美、英地面部队和海上部队对这次大规模的空降作战，竟没有得到有关方面的通报。

英军空降部队也遭到了同美军空降部队同样的厄运。英空降兵第1师的第1梯队2578人，分乘137架滑翔机，于7月9日18时40分起飞。由于滑翔机脱钩早，有69架未能滑翔到岛上而坠海，600余人被淹死。70余架进入岛上的滑翔机，有49架落到英国要夺取的大桥10千米以外。10日晨，英空降兵集结80多人，夺取意军坚守的大桥。中午，意军在坦克掩护下进行反击，16时夺回大桥。直到英军登陆的先头部队进攻大桥后，英军才又重新控制了大桥。

英空降兵第2梯队共2077人，用于夺取前进道路上的卜利马索尔大桥。使用H6架运输机及19架滑翔机，于7月13日19时20分起飞。也是由于时间急促，未能将空降作战的情况通报给己方的海军部队。当运输机飞到己方舰艇的上空时，遭到炮火的袭击，当即被击落14架，击伤35架，有25架被打得晕头转向，迷航后返回。还有4架滑翔机被击毁，1架坠海。由于队形被打乱，伞兵着陆后极为分散，到14日1时才集合起200多人。4时，向大桥发起了攻击，同德国空降兵发生了一场遭遇作战。(https://www.daowen.com)

盟军在西西里岛登陆

美、英军在西西里岛登陆战役中，空降作战的规模较大，但由于缺乏夜间空降作战的经验，作战严重失利。前后进行的4次空降作战均未全部完成预定任务，空降兵伤亡1500多人，为参加作战的空降兵总数9816人的15%。运输机被敌人和己方击落45架，击伤86架，失踪25架，滑翔机的架坠入海中，坠毁15架，失踪10架，其中70%是被己方的炮火误击的。此役被认为是一次既浪费了兵力又毫无收获的战役。战役后，人们对空降兵的作用及大规模的空降作战是否还有效的问题进行争论，甚至连盟军司令艾森豪威尔给美陆军参谋长马歇尔的备忘录中也说:“我不相信空降师。”陆军地面部队司令麦克奈尔也建议马歇尔:“把空降作战限制在营级或更小一点的规模里，从编制上把空降师减去。”其实，这次空降作战失利的主要原因，是缺乏夜间作战的经验，以及在组织指挥和各军兵种协同上存在严重问题。

8月17日，英、美军队占领西西里岛。以后，便开始从该岛横渡墨西拿海峡，在亚平宁半岛南端登陆，美第5集团军在意大利的萨勒诺地区登陆。德军为了免遭被英、美盟军围歼，于9月11日集中4个师的兵力，向美第5集团军实施反突击，把美军压缩在登陆场狭小地域内。美军空降兵第82师临时领受增援登陆的任务，在8小时内做好了一切战斗准备。此次作战接受了西西里岛作战的教训，美第5集团军司令克拉克将军特意指示用T字火光为空降指示信号。这次空降分3批进行。11日夜，第1梯队504团1个加强工兵连，顺利在空降地域空降，于拂晓前攻占了阿利诺维山。12日夜，第2梯队505团1个加强工兵连顺利伞降，集合后于拂晓前占领了登陆场附近的有利地形，保证后续部队上陆。14日夜，第3梯队509团2营在伞降时由于地面有浓烟，飞行员看不到T字火光标记而偏离目标，而将空降兵空降在远离目标的山区，未完成预定的破坏德军后方交通、阻滞德军机动的任务。虽然第三梯队的空降作战出现失误，但总的看整个空降作战是成功的，显示了空降兵快速机动的优越性能。

诺曼底登陆战役中的空降作战

1944年6月6日，为配合诺曼底登陆战役，美、英联军倾其所有的空降兵师，在登陆之前进行了一次大规模的空降作战。这是第二次世界大战中规模最大的一次空降作战。参加这次空降作战的有:美空降兵第82师、第101师和英空降兵第6师。担任空中运输任务的有美军第9运输机指挥部(辖3个联队拜口英军2个运输机大队)。使用英国南部的15个机场为出发机场，空降距离为200～250千米。各师均编为突击、后续、海运3个梯队。这次空降作战的总任务是:配合英、美联军的登陆作战。空降到登陆场两侧距海岸10～15千米的纵深地域，阻止敌预备队开进，从侧后攻击敌海岸防御阵地，配合海上登陆部队夺取最初目标，而后向内地推进。空降地域是德军第7集团军第84军的防区。突击队在进行空降作战前，进行了一系列的准备工作。①进行空降引导准备。6月5日22时，派出26架运输机运送300多人的空降引导组，于6日先于突击队在空降地域伞降，设置空降引导标志，以接应突击队空降。②以声东击西的战术和假象迷惑德军。如，在加来地区实施大规模轰炸;用军舰拖着空中拦阻汽球向加来方向运输，使敌方雷达萤光屏上出现大量假信号;向加来方向派出夜航轰炸机群投撤锡泊片，干扰敌方雷达;空降开始之前，用24架飞机在英吉利海峡上空实施电子干扰，投放假伞兵等，造成到处都有空降的假象。③进行直接的航空火力准备。在空降开始的3个小时前，美、英空军出动各型轰炸机2775架共4500架次，投弹9269吨，突击德军海岸防御工事、炮兵阵地、指挥部、军队集结地域和预定空降场等。

诺曼底登陆

6月5日23时，3个空降师的突击梯队共24个伞兵营，1.7万人，分乘1052架C—47型运输机从英国的3个机场起飞，飞向空降地域。从6月6日1时起开始空降，到2时40分结束。美空降兵第82师突击队由伞兵第505、第507、第508团及加强分队组成，共6400人，使用C—47运输机369架，滑翔机52架，由师长李奇微少将指挥，在圣曼·伊格里斯地区和梅特勒河两岸空降。第505团第1营因飞机偏离目标，未完成预定任务。第2营着陆后，其人员只集合一半，无法单独完成预定任务。第3营着陆后集合约3/4的兵力，在第2营支持下，于6日拂晓前占领了圣曼·伊格里斯镇。由于引导先遣分队被德军消灭，空降场无标志，致使第507、第508团多数伞兵落入沼泽地内，大部分装备被淹没，部分人员被淹死，两个团只集合了500人，也无法完成预定任务。后续梯队的滑翔机有的因受德军炮火射击，有的因预定空降场被德军占领，没有全部着陆在预定地点。至6日晚，全师兵力集合约2000人，仅占领了圣曼·伊格里斯。

美空降兵第101师的突击队由第501、第502、第506团等组成，共约6500人，由师长泰勒少将指挥，使用C—47型运输机432架，分别在圣马丁·特伐拉维尔、圣玛利·杜蒙、圣高姆·杜蒙3个空降区着陆。第501团第1、第2营着陆在德军反空降地域，伤亡很大，未完成占领杜佛河上桥梁的任务。第3营原为师预备队，原计划着陆后为滑翔机机降设置标志，后来根据当时情况，泰勒命令第3营攻占海滩1号出口。该营在临时改变任务的情况下，击退了德军的攻击，占领了预定目标。第502团降落时散布面大，但第1营完成了占领瓦雷维尔德军炮兵阵地的任务，第2营在第1天人员集合起来而未能参加战斗，第3营于6日7时30分控制了第34号通道。第506团第1、第2营乘坐的81架运输机，只有10架将人员空投到预定地域，其余全部偏离目标，最远的达32千米。第2营错降到第502团地域，在电台损坏，与团失去联系的情况下，于下午夺取了2号通道。第506团第3营空降地区地势平坦，德军早已做好反空降准备，所以空降在预定地域内的人员，包括营长在内都被歼灭。所幸的是，大部分人员降落在预定地区之外，集合后，经过激战，占领了勒波特两侧的两座大桥。后续部队307人分两批，乘84架滑翔机于6日下午在预定地域着陆，并运送了补给品、反坦克炮和其他装备。着陆时，一些滑翔机碰到了德军为反机降而设置的“罗麦里木桩”上，部分滑翔机受损。到6日傍晚时，第101师共集合2500人，攻占了第1、第2、第3、第4号海滩通道，并于登陆的第7军先头部队会合，基本上完成了预定的任务。

部分滑翔机因“罗麦里木桩”受损

英军空降兵第6师由第3、第5旅组成，约4300人，由师长盖尔少将指挥，使用237架运输机。其任务是夺取奥恩河、克恩河上的两座桥梁和渡口，摧毁炮兵阵地，支援英军第1军登陆。突击队空降前，英军空降兵首先派出了由6架滑翔机运载的先遣分队，在奥恩河和克恩河桥梁附近降落并占领了大桥。半小时后，突击队主力开始降落。第3旅第9营虽错认地标，降落在距预定空降场较远的地方，但还是攻占了默维尔地区的炮兵阵地。第7、第8营破坏了杜佛河上的4座桥梁，切断了德军预备队开往海滩的通道。第5旅空降散布面大，仅集合60余的人员，夺取奥恩河和克恩河上的两座桥梁。后续梯队493人，用98架滑翔机运载人员和装备，途中遇到大风，有20余架滑翔机因拖绳折断未到达预定地点。黄昏时用256架滑翔机载运补给品，在预定地区着陆。夜间，又有4批滑翔机运载货物着陆。英空降兵第6师完成了预定任务，当天下午与英军第2集团军会合。

在诺曼底登陆战役中，美、英空降兵在作战中共使用了2400架运输机，1300余架滑翔机，空降了3.5万余人。其中伞降1.7万余人、504门火炮、110辆轻型坦克及千余吨物资。战斗中伤亡很大，其中美军空降兵第82师伤亡人数最多，伤亡占总人数的65%～70%。运输机被击落42架，被击伤510架。这次空降作战，是美、英盟军第一次使用多个师同时进行的大规模空降战役，虽然损失严重，但基本上完成了预定任务，有力地配合了地面部队的登陆作战。同时，就空降作战的本身而言，由于这次作战吸取了以往的许多教训，作了很多改进，因而较好地解决了空降作战部队之间，空降作战部队与登陆部队与海军及航空兵之间的协同问题;采取了许多欺骗干扰手段，隐蔽了空降兵的行动，达成了空降的突然性;建立了引导队，在空降场设置了标志，保证比较准确的空降到预定地点。在作战理论上，也有了发展。