德国空降兵

德国空降兵

德国从“闪击战”的总体作战理论出发，十分重视机动作战部队的建设和使用。第二次世界大战中，德军广泛地实施了空降突击，并为其达成战略、战役目的发挥了重要作用。

德国空降兵的建立和发展

二战滑翔机

德国从1935年开始，秘密组建了少量的空降兵部队，1936年成立了空降团。到1938年，德国为了适应发动战争的需要，空降兵扩大了一倍。1939年，己经发展到1个伞降师和1个机降师。德国在闪击波兰以后，利用这两个空降师，相继成功地对挪威、丹麦、荷兰、比利时等国实施了空降突击，从而开始了大规模的空降作战。1941年，德军组建了以伞兵部队为主体的航空兵第11军，在军的编成内有第7伞兵师、突击滑翔机团、伞降高炮营、伞降工兵营、伞降卫生队以及战斗航空兵群和运输航空兵联队。机降第22师归第11航空兵军指挥。

德军从“闪击战”的作战理论出发，很注意部队的快速机动作战，认为运输机是战时实施快速机动不可缺少的装备。因此，德国在大战前和大战爆发以后，都大力发展运输机，从而成为当时拥有运输机最多的国家。为了保证空降兵的作战行动，德国早在1937年就组建了航空运输部队。到1938年9月，德国有运输机300余架。1939年在入侵波兰之前，运输机己达500多架，其中有近半数编在空降兵部队，其余分散在各个航空兵军中。第二次世界大战中，德国共生产运输机3312架，还生产了相当数量的滑翔机，组建了滑翔机部队。1940年3月，成立了运输航空兵司令部，同时扩编了运输机部队。德国在第二次世界大战中，随着战局的发展，不断补充运输机，扩编运输机部队。

空降兵的作战使用

德军把空降部队作为实施“闪击战”的重要工具。1940～1941年，德国在入侵丹麦、挪威、荷兰、比利时、希腊的过程中，使用空降兵先后发动了4次大规模的战略性进攻战役和登陆战役。其显著特点是集中使用空降兵，以突然袭击的方式配合地面部队作战，达成战略目的。比如，1940年5月10日，德军在入侵丹麦和挪威的作战中，一次使用了4个空降团，占整个地面作战部队总数的18.4%。在入侵荷兰、比利时的作战中，德军使用了空降兵第7师和机降步兵第22师，运输机达500架，滑翔机40架，共1.6万人，达到占整个地面部队总数的20%。1941年5月，德军发动的克里特岛空降战役，使用约2个师和1个突击团的空降兵力，2.2万余人，运输机500多架，滑翔机100架。这是第二次世界大战中唯一的一次以空降部队为主进行的进攻战役(代号为“水星”计划)。在这次历时12天的战役中，德军虽然占领了克里特岛，却付出重大代价。其空降部队伤亡了6500余人，损失运输机200余架。由于空降部队人员和运输机的严重损耗使德军空降兵的元气大伤，一时难以补充，所以从此一厥不振。在将近两年的时间里没有进行较大规模的空降作战，直到1943年下半年，才又开始了一些活动。

1943年7月，德军为增援意大利军队防守的咽喉要道——卜利马索尔大桥，进行了一次同英军空降兵的遭遇战。7月14日，德军使用100架容克—52型运输机，伞降5个营、机降2个营的兵力。正当德军空降部队着陆以后集合时，英军的空降兵第1旅已夺取卜利马索尔大桥，后又被德、意军队南北夹击夺回大桥。直到英军的装甲部队进至大桥以后，德、意军队才败退下来。这场双方为争夺大桥的战斗是必然要发生的，但双方空降兵发生的遭遇战有些巧合。(https://www.daowen.com)

墨索里尼

1943年秋季，德军为了营救意大利头目——墨索里尼所进行的空降作战，是一次典型的特种空降作战。德国的盟国意大利在北非、地中海、西西里岛屡战屡败，意大利人民的反战情绪日益高涨，加剧了意大利法西斯政权的危机。1943年7月25日，意大利陆军总参谋长罗西奥将军经过一系列的精心策划，突然解除了墨索里尼的一切职务。意大利新政府为了防止墨索里尼被劫持，经过几次转移，最后把其监禁在意大利中部蒙特柯诺山上的“坎普将军”旅馆里，准备将其引渡给盟军。

希特勒为使墨索里尼重新上台，维持德、意协约国的关系，决定采取紧急措施营救墨索里尼。1943年夏，德军组成了一支专门进行营救活动的空降突击队。由斯科增努中尉为突击队队长。他首先对监禁墨索里尼的“坎普将军”旅馆周围的地形进行了多次侦察。这所旅馆位于意大利中部亚平宁山脉的最高峰蒙特柯诺山南坡的一个陡峭悬崖顶部，海拔1800米，距罗马160千米，旅馆只有一条缆车路与100多米深的山谷相连结，其他无路可走，有250名意军守卫着这唯一的通路。斯科增努还从照片上判断出旅馆旁边有一块很小、但可以降落滑翔机的三角地，他考虑了数种方案，最后决定利用滑翔机营救墨索里尼。

8月11日，营救方案最后确定:由90人组成的空降突击队，乘12架滑翔机，计划用4架滑翔机在山上降落，其余降落在山谷，攻占缆车站台，阻止意军向山上增援。然后，用1架轻型飞机在悬崖顶部降落，将墨索里尼接走。为了减少滑翔机的滑行速度，在尾部安装了减速伞。9月12日12时30分，在飞机起飞前，机场遭到美、英空军的轰炸。下午1时，突击队乘坐的滑翔机起飞，有2架飞机撞在跑道的弹坑上被毁，其余10架进入目标上空，有4架滑翔机在旅馆周围的三角地着陆，5架按计划降落在缆车站台附近，1架撞毁在丛林中。斯科增努乘坐的滑翔机降落在离旅馆仅18米处，突击队立即冲向旅馆，仅用3分钟时间就击败了守卫分队，救出了墨索里尼。原预定用于接走墨索里尼的“汉莎”轻型飞机因降落时起落架受损而不能重新起飞，斯科增努即临时调用在空中观察情况的盖拉赫上尉驾驶的“费塞勒怪鸟”式飞机。这种只能乘坐1人的飞机，载上斯科增努和墨索里尼超载强行起飞，成功地将墨索里尼接走。这次偷袭营救的大胆行动之所以能够成功，主要是由于侦察情报准确、行动隐蔽突然、着陆后动作迅速果断所至。

营救墨索里尼

德军在第二次世界大战中最后一次空降作战，是德军在阿登反击作战中进行的。1944年末，战争已经接近德国本土。希特勒为了挽回败局，集中B集团军的25个师约25万人，在美军防御的薄弱地区阿登实施了一次大规模反击作战。空降部队的作战任务是:在德军发动反击作战的第一天夜里，在马尔梅迪以北地区空降，切断通往北方的道路，阻止盟军增援部队向南机动，同时在敌后制造混乱，掩护党卫军第6装甲集团军北翼战线。1944年12月17日零时30分，运载伞兵第1编队的10架飞机起飞，于3时到达预定地区上空进行伞降。由于这是德国空降兵第一次实施夜间空降作战，飞行员和伞兵缺乏夜间空降经验，所以制定方案时战役指挥员设想了许多搞好飞机编队、导航及空降集结的办法。如:用探照灯和高炮发射戈光弹的办法为飞机导航;飞机在离空降地域50千米时开航行灯，以便于保持队形，在伞降时投照明弹等。但在实施中，当德军第1编队的飞机通过后，沿线的探照灯却关闭了，高炮也停止了发射戈光弹，结果使后续运输机失去引导而偏离了航线。飞过战线后，又遭到盟军高射炮火的射击，被击落10架，其余飞机队形散乱。伞兵未到达预定地区，有的离目标50千米，直到上午8时，才集合了150人。到夜间这支由1200人组成的空降“奋战队”，总共才集合300人。由于力量薄弱，形不成战斗力，经过同美军的儿次作战，德军空降兵的粮弹也将用尽。12月20日，“奋战队”队长海特上校命令伞兵分散转移，退回到德军防线内，由于转移中迷失方向，被美军歼灭，队长海特向美军投降。德军的这次空降作战也和德军发动的阿登反击作战一样，以彻底的失败而告终。