无刷控制器常见故障和维修方法
★1.无刷控制器常见故障和原因
无刷控制器常见故障是控制器进水烧坏；控制器无电压输出；控制器正负极接反烧坏；控制器负载过重。
无刷控制器损坏原因如下：
（1）控制器电压击穿
无刷电动机内是三相脉动电流，有感应电动势，易导致控制器烧毁。无刷电动机一般没有超越离合器，车轮转得越快，感应电动热就越高，当越过元器件的耐压值时，会导致控制器的电子换向系统“电压击穿”，轮子突然卡死，电动三轮车就骑不动，也推不动。俗称“上坡不坏，下坡坏”。这时可将电动机输出线拔掉，使之“开路”，如果断开后手转电动机正常，则表明控制器损坏。这种情况常见的是控制器内MOS管击穿损坏。
（2）控制器内部元件烧坏
控制器内部元件烧坏，原因大多是控制器的电源正负极接反，或控制器雨天进水、控制器引线短路等。
★2.无刷控制器损坏的维修方法
1）打开电源锁开关，观察仪表上的电源指示灯是否亮，如果不亮，则检查蓄电池和电源锁；如果亮，则拔掉左右刹把两芯插件，旋转转把试车，如果电动机旋转，则说明刹把损坏，更换新刹把即可。
2）将万用表置于直流电压200V挡，测量控制器的供电线是否有蓄电池电压。如果没有电压，则检查蓄电池、电源锁和控制器红色供电线的保险管；如果有电压，则说明控制器已经供电。测量无刷控制器的供电线电压如图4-52所示。
图4-52 测量无刷控制器的供电线电压
3）测量控制器的5V输出（转把的5V供电和霍尔5V供电），如果无5V电压，则说明控制器的5V输出损坏，应更换控制器。测量控制器5V输出如图4-53所示。
4）如果转把5V供电正常，则转动转把，测量转把的信号线与地线之间应有1～4.2V电压（实测值有误差）变化，如果无电压变化，则说明转把损坏，应更换新转把。对于转把损坏造成的控制器无输出的故障，可用导线直接短接转把的电源线与信号线，如果电动机高速运转，则说明转把损坏。测量转把信号线电压如图4-54所示。
5）使用LY-2无刷电动车综合检测仪测量电动机霍尔的好坏，如果检测仪的三个霍尔检测灯亮、灭依次变化，则说明霍尔正常，否则说明霍尔损坏，应更换电动机霍尔，或直接更换万能控制器。电动机霍尔检测如图4-55所示。
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图4-53 测量控制器5V输出
图4-54 测量转把信号线电压
图4-55 电动机霍尔检测
6）在转把和霍尔正常的情况下，将万用表置于交流200V挡，转动转把测量控制器与电动机的任两条引线应有0～38V左右由低到高的交流电压（48V车）。如果无交流电压输出，则说明控制器损坏，应更换同型号新的控制器。测量无刷控制器输出交流电压如图4-56所示。
图4-56 测量无刷控制器输出交流电压
★3.二极管挡检测无刷控制器好坏方法
选用万用表二极管挡，用红表笔接无刷控制器负极线，黑表笔依次测量无刷控制器电动机相线蓝、绿、黄线，三根引线测得的结果在550mV左右（因型号不同读数有误差），读数应基本一致，表示控制器基本正常，否则说明控制器损坏。需要说明的是，这种方法实际上是测量控制器内MOS管的好坏，因为控制器烧坏，大多为MOS管击穿短路，经过以上测量读数基本一样，只能说明控制器基本正常，不代表100%正常；但是读数不一样，例如有个数值显示为“0”，可判断控制器损坏。万用表二极管挡检测无刷控制器如图4-57所示。
图4-57 二极管挡检测无刷控制器
★4.“绿盟”牌LY-2无刷电动车综合检测仪检测无刷控制器
把原车无刷电动机与控制器的插头线一起断开，然后检测仪五芯线公插头与控制器五芯线母插头对接牢固，五芯线插头与无刷电动机五芯线分插头对接牢固，检测仪的黄、绿、蓝三根子弹头线与无刷控制器的黄、绿、蓝三根粗相线对接牢固，打开电源锁，将转把转到最大位置，观察检测仪上对应的三组控制器检测指示灯，应有规律地依次交替闪亮，得出检测结果是控制器无故障。反之，有一组指示灯长亮或不亮，则说明该相线功率管已损坏，也就是控制器损坏。综合检测仪检测无刷控制器如图4-58所示。
图4-58 综合检测仪检测无刷控制器