蓄电池硫酸盐化
★1.蓄电池硫酸盐化故障现象
蓄电池硫酸盐化，简称蓄电池硫化。它是指蓄电池负极板上产生一层导电不良、白色坚硬的硫酸铅结晶，充电时又非常难于转化为活性物质的硫酸铅，硫化的蓄电池最明显的特征是蓄电池容量下降，内阻增加。
★2.蓄电池硫化产生的原因
蓄电池使用一年以后会产生硫酸盐化，这是因为蓄电池的自身化学特性和它的原材料所造成的，当然也有用户使用不当的原因。正常的蓄电池在放电后，正负极板上的活性物质大都变为松软的硫酸铅小结晶体，均匀地分布在极板中。在充电时容易恢复成原来的二氧化铅和海绵状铅，这是一种正常的互逆过程。随着使用时间的延长，蓄电池经过多次充、放电，在极板上的铅的溶解、重结晶作用下，生成一种粗大、难于接受充电的硫酸铅结晶。
此外，由于蓄电池使用不当，长期充电不足或蓄电池处于半放电状态，过量放电或放电后不及时充电，电解液密度过高，液面低使极板外露等都可能导致硫酸盐化。当用户过放电或放电后长期放置时，硫酸铅微粒在电解液中溶解，呈饱和状态，这些硫酸铅在温度低时重新结晶，而在结晶硫酸铅时析出。这样在一度析出的粒子上一次又一次地因温度变动而生长、发展，使结晶粒增大。这种硫酸铅的导电性不良、电阻大，溶解度和溶解速度又很小，充电时恢复困难。因而成为蓄电池容量降低和寿命缩短的原因。这种硫酸铅结晶的现象称为不可逆硫酸盐化。产生硫酸盐化的蓄电池在充电时成为不可逆的硫酸铅不易还原，使极板中参加电化学反应的活性物质减少，因此容量大幅度降低，甚至失效报废。
★3.蓄电池硫化的危害和保养方法
1）它的形成消耗了活性物质，使电池的有效容量降低，长期下去导致蓄电池报废。
2）不仅它本身在充电时难以恢复，而且会阻塞多孔电极的空隙，妨碍电解液通过，增加内阻。(https://www.daowen.com)
3）充放电时发热更多，蓄电池温度升高，会加大极板的腐蚀与变形，使活性物质脱落，导致蓄电池报废。
4）导致充电器效率下降，充电时间延长，造成时间及能源的浪费。
5）导致更严重的电解水缺少现象，蓄电池容易失水干涸。
6）由于消耗了硫酸，导致电解液密度下降，大电流放电能力下降，蓄电池性能下降。
7）由于容量下降，输出效率不足，为保持一定的输出就只能加大放电深度，这会造成硫酸盐化更加严重，形成恶性循环。
8）硫酸盐化使蓄电池组中蓄电池性能不一致，存在差异过大的落后蓄电池，表现为蓄电池组中某一块蓄电池的容量明显低于其他蓄电池，造成整个蓄电池组电压下降，充电时落后的蓄电池因最先充满，而其余蓄电池仍需充电而形成过充电，放电时该落后蓄电池因最先被放空而形成过放电。从而导致硫酸盐化进一步加剧，使得落后程度更加严重，形成恶性循环。
9）轻微的蓄电池硫化，会降低蓄电池的容量，蓄电池内阻增加，严重时则蓄电池失效，充不进电。轻微的蓄电池硫化尚可用一些方法使它恢复，严重时采用一般的充电方法不能够恢复蓄电池容量。
10）硫化的蓄电池最明显的特征是电池容量下降，内阻增加。当然，蓄电池失水和正极板软化也具有这个特征。鉴别蓄电池是否硫化的方法，往往是采用脉冲修复仪对蓄电池进行脉冲修复，如果蓄电池容量上升，则就是硫化，如果没有一点容量上升，则蓄电池容量下降可能是其他原因产生。
11）防止发生不可逆硫酸盐化最简单的方法是，经常使蓄电池处在满电状态，在电动三轮车骑行后及时充电，不要过放电且严禁大电流放电。