调圈

1 要精确地调校轮组就要把轮胎取下来，这样可以更仔细地检查轮圈的外周形状。如果不想将轮胎取下来，那就将轮胎里的气都放掉，避免拧动辐条帽时刺破内胎。

将车轮固定到调圈台上并调整卡钳，让卡钳的尖头靠近轮圈的两边。转动车轮并调整卡钳，让卡钳尽可能靠近轮圈，但是在任何点都不要碰上轮圈。

2 开始调整轮组，从气嘴处或者其他参考点开始，弹拨每根辐条看有没有明显的松动（见左图）。如果有，那就将它拧到跟旁边辐条差不多的程度。

往辐条和辐条帽的接触点上喷一些渗透润滑油，从而能更容易拧动辐条帽。而且要使用大小合适的辐条扳手，这样就不会损坏辐条帽的外缘。在拧辐条帽时，将一只或两只手指放到辐条上，确保它没有跟着辐条帽发生扭转。如果扭转了，就往回拧一点，以消除辐条的扭转，然后再继续尝试。辐条扭转产生的张力会在使用过程中得到释放，最终使调校徒劳无功。(https://www.daowen.com)

转动车轮检查水平正圆性。如果想把车轮上的某一点往右拉，那就稍微松开从花鼓左边辐射出来并连接到轮圈偏摆位置的一两根辐条，同时稍微拧紧右边的辐条。如果想要往左拉，按照前面的相反方式进行调整。

3 以同样的圈数拧紧或拧松对应的两根辐条，每次拧1/4～1/2圈（见右图）。将所有辐条都调整了一两次之后，车轮就应该在水平上保持正圆了。

4 检查车轮的垂直正圆度。如果轮圈上装有轮胎，那就将一个卡钳放在轮圈侧壁附近，转动车轮，然后看是否有些位置偏高或偏低。如果已经拆下了轮胎，那就将卡钳（或者调圈台上其他可以作为参考的地方）靠近轮圈的外沿，转动车轮，然后查看轮圈到两边卡钳的距离的变化（见右图）。

为了消除突出点，将突出点对应的辐条帽再拧紧一点；为了消除低点，将低点对应的辐条帽松开一点。这时要成对地调整辐条，左边调整一根，右边也要相应地调整一根辐条。

一定要记住，当给轮圈某段增加或减少张力时，也会对轮圈其他的部分产生影响。所以每次只能进行微小的调整，并且要经常检查轮圈的正圆度。要在水平方向调圈和垂直方向调圈之间频繁切换，直到转动车轮时你只能在这两个方向上看到极小的变化。