组装

在这一点上，我们应该提醒你，如果你需要改变车上大部分的传动系统组件才能获得所需的盘片组合，把车卖了可能更划算，然后再去买一辆档位合适的车子。另一方面，如果你正在考虑从一个车架开始自己组装，那就可以随意安排齿轮数。

你的自行车上那些直接从展架上拿来的装备能满足大多数人的需求。而其他人可能需要更换飞轮片，也许是一个新的牙盘，这样做是最便宜的方法。如果要更换整个牙盘组，甚至添加第三片牙盘，相对应的中轴杆也必需要更换，那么成本将会猛增。自行车档位的重大改变可能也会需要新的变速器，在你开始前一定要检查它们的齿容。

一般来说，如果你要买一个新的中盘或一套新牙盘组，最好买一个比你自认为需要的更小的盘片。你通常可以搭配更小的飞轮来实现足够大的齿比。如果你需要较小档位，那么更换飞轮部分会比改装牙盘来得更容易，也更有性价比。

自行车上的传动系统使人类能够大大地超越人体的速度与距离的界限。简而言之，你是驱动自行车的马达。就像一辆汽车在一定转速（r/min，每分钟转动圈数）下能达到最高效率，你的身体也在一定转速下同样能够维持一个最高效的骑行，这个转速叫作踏频（每分钟踩踏的圈数）。如果档位与你的骑行能力及地形相适应，而且你知道如何使用不同的齿比，那么你的踩踏将会极其高效。(https://www.daowen.com)

关键在于经常且正确地变速，这是一项必须掌握的简单技巧。不要担心自己正在使用的是什么档位，以及这样的档位是否正确。相反的，要根据自己的感觉来变速。你应该保持让自己感觉舒服的踏频，即对你来说最高效的转速。大多数车手在刚开始学习骑行时，踏频大约为60，当他们积累一定经验后踏频会提高到90。顶级选手的踏频可能超过150。

为了最有效地运用齿轮，你所要做的就是注意自己的踩踏速度，随着时间推移会成为自己的第二天性。当它低于你的舒适速率时，就将变速器调成更容易踩踏的档位。如果你不得不过快踩踏，那就调成更难踩踏的档位。你的目标在于能够长久维持一个舒适的踩踏节奏。通过练习，变速将成为一种本能——你甚至都不会意识到自己正在变速。你的变速技巧会让长距离山路骑行变得更轻松。

如果不去利用现代变速系统所提供的简易、范围宽泛的变速功能，那就是忽视了现代自行车设计和装备所取得的最重要的进步。因此，即使你不打算改动传动系统，也应该花时间去了解它的优点和缺点。