座垫

座垫有三种基本类型：通勤型、舒适型和竞赛型。通勤型座垫非常宽，有时装有弹簧，而且还装有很多缓冲垫。类似于通勤型座垫，舒适型座垫设计时也考虑舒适性，就像它的字面意思那样，但是还要考虑如何使踩踏更方便。这种座垫的种类非常多。竞赛型座垫从一个稍微不同的角度考虑舒适性：在长时间高节奏的踩踏中，坚固支撑和修整外观，使摩擦和过度运动最小化。

通勤型座垫 通勤型座垫是为了能给骑车人提供大量缓冲而设计的，这样他们可以安心地坐实在座垫上。这种座垫很宽，所以不适合快速踩踏。但是如果只是在家周围随便骑骑，它们还是相当优秀的。

舒适型座垫 舒适型座垫设计的适用范围非常广，无论骑车人想在附近街道随便骑一骑，还是想参加远距离、长时间的长途旅行，这个类型的座垫都可以满足需求。最舒适的座垫有额外的填充物，能帮助缓解颠簸乡间道路和未铺设的小路带来的冲击。额外的填充物通常被放置在坐骨下面，当你坐下的时候，骨盆的骨头会压入座垫中。坐骨承受着上半身的重量。你常常能看到这些额外的填充物，它们是以凸起部分的形式出现在座垫上的。虽然一些座垫看不出来有凸起部分，但是额外的填充物还是的的确确存在的，只是这里的“凸起部分”是嵌入座垫里面，而不是凸出来的。因为这些额外的填充物会增加重量，所以许多竞赛选手都会选择放弃。

奇怪的是，这么多年来，被长途旅行者和纯粹骑行者青睐的座垫，反而是那些第一眼看上去最不舒服的座垫。像布鲁克斯制作的硬牛皮座垫，它通常需要几百英里来磨合，在那段时间里，它们逐渐地更大程度上符合骑车人臀部的形状。尽管起初的500英里会比较痛苦，但是结果是使座垫符合你的体型，只要适当地保养，它能让你在未来几十年里骑得非常舒服。

竞赛型座垫 竞赛型座垫的设计是为了踩踏时腿部受到最小摩擦，可以充分活动。这种设计理念造就了一些非常有趣，但看起非常奇怪的形状。由于多年来的精心开发，现在可以找到一种竞赛型座垫，在提供高效的踩踏平台的同时，还可以减少疲劳和麻木。这种座垫类似于曾经有过的那种修长型座垫。(https://www.daowen.com)

因为女性有着比男性更宽的臀部，所以她们也有更宽的坐骨。这意味着，当她们坐在男性座垫上时，坐骨不能被座垫支撑，因而感到非常不舒服。女性的座垫设计有稍宽些的尾部，以保证盆骨能得到适当的支撑。女性人体工程学的座垫有时通过减轻材料，或者完全切掉头部，来增加骑行舒适性。但要记住，不是所有的女性都觉得女性座垫很舒服。有些女性反而觉得其他类型的座垫会更舒服些。

舒适槽座垫、镂空座垫、柔软中心座垫和导流座垫本质上都是一回事。通过在座垫的中心部分制造空隙或软点，缓解与生殖系统相关的软组织受到的压力。

座垫对于生殖系统健康的影响，和座垫的适合性一样，变量很大，因人而异。一些骑车人能毫无问题地骑行数千英里，而有些人却非常敏感。不过，“安全第一”还是很重要的，所以自从镂空座垫推出以来，短短几年就已经售出了几百万个。

因为有些人还是感觉镂空坐垫不够舒适，所以发明家们一直在打破常规，思考各种奇异的座垫。他们设计出一种充气座垫，在每一侧配有独立的气垫。这种座垫形状很怪异，你可能都会非常怀疑自己是否能真的坐上去。