一、带式制动器

带式制动器（如图3-5所示）又称制动带，它由制动鼓、制动带、液压缸及活塞等组成。

制动带的一端支承在变速器壳体上的制动带支架或制动带调整螺钉上，另一端与液压缸活塞上的推杆连接。制动带内表面为一层摩擦系数较高的摩擦衬片。液压缸被活塞分隔为施压腔和释放腔两部分，分别通过各自的控制油道与控制阀相通。

制动器调整原理：当带式制动器不工作或处于释放状态时，制动带与制动鼓之间应有适当的间隙。间隙太大或太小都会影响制动器的正常工作。这一间隙的大小可用制动带调整螺钉来调整。在装复时，一般将螺钉向内拧紧至一定力矩，然后再退回规定的圈数（通常为2～3圈）。