变矩器控制装置结构与工作原理

变矩器控制装置的作用主要有两个：一是为变矩器提供具有一定压力的液压油，同时将变矩器内受热后的液压油送至散热器冷却，并让一部分冷却后的液压油流回齿轮变速器，对齿轮变速器中的轴承和齿轮进行润滑；二是控制变矩器中锁止离合器（如果有的话）的工作。

变矩器控制装置由变矩器压力调节阀、泄压阀、回油阀、锁止信号阀、锁止继动阀及相应的油路组成。

变矩器阀结构与工作原理 变矩器阀的作用是将主油路压力油减压后送入变矩器，使变矩器内的液压油的压力保持在196～490kPa。许多车型自动变速器将变矩器阀和主油路调压阀合并为一个阀。该阀让调节后的主油路压力油再次减压后进入变矩器。有些变矩器控制装置在变矩器进油道上设置了一个限压阀。另外，在变矩器的出油道上常设有一个回油阀。变矩器阀及其油路，如图6-5所示。

变矩器内锁止离合器的工作是由锁止信号阀和锁止继动阀一同控制的。锁止信号阀上方作用着调速器压力。锁止继动阀在下方主油路油压的作用下上升，让锁止离合器左侧的油腔与泄油口相通，使锁止离合器接合，发动机动力经锁止离合器直接传至涡轮输出。锁止信号阀和锁止继动阀，如图6-6所示。