6.5.3 反雷措施

6.5.3 反雷措施

反雷措施是构成地雷战的两个不同学科中的第二个。反雷措施包括为防止敌人地雷改变己方部队的海上计划、行动或机动而采取的所有行动(见图6-48)。在友军海军和海上后勤部队进入和通过特定水道时,如果采取反雷措施,则可以减少敌人布设的水雷所带来的威胁和影响。图6-49 为国际海军装备展上展示的用于反水雷的无人系统。

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图6-48 反雷措施汇总

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图6-49 国际海军装备展上展示的用于反水雷的无人系统

1.进攻性反雷措施

对付地雷威胁的最有效手段是防止敌人埋设地雷。进攻性反雷措施在敌人布雷前摧毁敌人的地雷制造和储存设施或布雷平台。虽然是地雷战中的一种附属行动,但这些行动通常并不是由地雷战部队实施的。因此,参与反雷措施计划人员必须确保敌人地雷层、地雷储存以及最终地雷生产设施和资产被考虑列入联合目标清单。

2.防御性反雷措施

防御性反雷措施的目的是应对已经布设的地(水)雷。在冲突结束后,为了消除或减少残留的水雷对航运构成的威胁,还应采取某些措施。然而,最具防御性的反雷措施行动是在冲突期间进行的,以保障(赋能)其他海上行动,如兵力投送行动。防御性反雷措施包括被动反雷措施和主动反雷措施。

(1)被动反雷措施通过降低舰船对水雷引爆的敏感性,在不对水雷本身进行物理攻击的情况下减少已布设水雷的威胁,主要采取三项主要的被动措施:确定威胁的位置、探测和规避雷场以及减少危险。

①在对威胁实施定位后,会指定一个渡越航线系统,一般被称为航线,所有船只都将使用该系统,以尽量减少暴露在布有水雷的水域中的概率。如果以前没有指定渡越航线,则反雷措施计划人员采取第一步措施就应该是建立渡越航线,以最大限度地减少运输风险,并为集中主动反雷措施工作创造有利条件。

②探测和规避雷场可以通过利用情报信息或建制内反雷措施部队来完成。当地点确定后,己方运输可能会在该区域周围进行。见图6-50,探测和规避雷场是免受水雷攻击的一个主要方法。

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图6-50 探测和规避雷场是免受水雷攻击的一个主要方法

③减少威胁主要是由单艘舰船实施,而不是由反雷措施部队计划和实施。可以通过控制与地雷传感器的潜在相互作用程度来降低风险。针对触发水雷,减小吃水深度和设置更多瞭望人员可以减少可能击中船体的水雷数量。对于感应水雷,可以通过控制舰船的排放物来阻遏所需的激活信号。使用舰船上的削弱磁场设备或外部消磁设备、使舰船静音以最大限度地减少辐射噪声,或设置最小速度以减少压力信号,这些都是减少行动风险的例子。其他类型的减少风险包括在发生地雷爆炸时增强舰船的生存能力。

(2)当单靠被动措施不能保护交通运输时,应采用主动反雷措施。这就需要对地雷的爆炸功能进行物理干扰或采用切实手段摧毁地雷。猎雷和扫雷是现役反雷措施中最常用的技术,两者都需要反雷措施指挥官提供详细的情报和广泛的计划,以有效地应对威胁。

①探雷。探雷涉及使用机载、水面或水下的传感器和能使水雷无效的系统,发现并排除具体水雷。当扫雷方式不可行或不可取时,可进行猎雷,以排除已知区域内的水雷,或确认指定区域内是否存在水雷。高分辨力传感器被用于定位水雷。在找到水雷后,通过使用遥控船只、海军第1 特种清除小队或爆炸物处理潜水员目视识别水雷并埋设装药对其进行摧毁或清扫。与扫雷相比,猎雷对反雷措施部队的风险更小,覆盖范围更广,探测到水雷的概率更高。图6-51 为MH-60 直升机上的ALMDS 机载激光反水雷系统。

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图6-51 MH-60 直升机上的ALMDS 机载激光反水雷系统

②扫雷。扫雷由水面艇或飞机实施,其中会用到机械拖曳设备或感应扫雷系统(见图6-52)。机械扫雷使用专用装备的电缆切断系泊的地雷电缆,使地雷浮出水面,然后由爆炸物处理潜水员在获得当地指挥官的批准后对其进行销毁。感应扫雷包括使用拖曳或流式装置,发射声波、磁或声—磁信号组合来触发感应水雷。目前,能够触发复杂水压水雷的唯一方法是动用实际舰船,因此这不是一种切实可行的扫雷技术。

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图6-52 扫雷是一种主动海上反雷措施,由水面舰艇或飞机实施

3.情报保障

(1)情报收集。在海上反雷措施行动之前,情报可能显示水雷储存地点的类型、数量或位置。在利用上方传感器系统和探测水雷移动的情报系统对水雷储存位置进行监视之前,就有了这些情报。在所有从来源获得的关于水雷向布雷平台移动以及布雷平台随后移动的情报中,都可以获得关于雷场类型、大小和位置的预先信息。在布雷可能构成威胁的情况下,特别是在危机应对和应急行动中,必须针对这类威胁,及早开始跟踪和专门收集相关情报,并充分提供关于水雷活动的系统性可靠估计。可以建立一个联合反雷措施跟踪小组,集中负责收集这一领域的情报。

(2)水雷利用。在反制任何水雷方面,其关键都是应对水雷传感器和目标电路有详细的了解。关于敌人布雷行动的所有来源的情报可以帮助确定传感器的类型和采用的目标处理方式。然而,通过在反雷措施行动期间实际利用打捞上来的水雷,可以获得更准确的数据。这种利用可以提供关于地雷设置和地雷改装情报的信息。图6-53 为我国新型扫雷舰群在南海展开反水雷作战演练。

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图6-53 我国新型扫雷舰群在南海展开反水雷作战演练

(3)计划注意事项。反雷措施计划过程始于对形势的估计和最终导致反雷措施任务命令发布的任务说明。支援司令部必须提供某些任务定义方面的信息:

①目标。任务说明包括一个主动反雷措施的目标、一个可接受的风险因素和一个具体的作战区域。在某些情况下,还需要衡量相关行动的有效性。反雷措施指挥官必须从图6-54所列的清单中选择一个具体目标,如下文所述。

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图6-54 海上反雷措施任务目标

a.探测。探测的目的是确定是否有水雷,当怀疑有敌人雷场时,通常第一个目标就是探测。如果没有发现水雷,搜索精度的置信度是效能指标。

b.侦察。侦察行动的目的是迅速评估雷场的范围以及估计存在的水雷数量和类型。效能指标通常是一种价值判断,这种判断以水雷的有效性、类型和给定区域的覆盖程度为基础,使用既定的探测和/或规避概率。(https://www.daowen.com)

c.开辟通路。当两栖作战或港口突入和/或突围需要快速打开通道和集结区时,就要实现开辟通路目标。当没有足够的时间或部队实施高百分比的扫雷行动时,就将选择实现这一目标。对于突围行动,被支援的指挥官应该指明反雷措施行动可用的时间量。反雷措施指挥官应做出如下估计。

d.减损。减损目标要求持续或频繁开展反雷措施行动,以便在较长一段时间内继续通过布雷水域的情况下运输,将水雷对舰船运输的威胁保持在尽可能低的水平。当由于某些因素而不能迅速清扫水雷时,就应使用减损手段,这些因素包括敌人的雷场有补给、敌人水雷有解除保险延迟装置或有较高的非触发水雷定次器设置等。被支援的指挥官应向反雷措施指挥官提供航运目标所面临的预期初始威胁,并要求报告该航运目标的估计实现情况。

e.清扫。扫雷的目的是消除指定区域的水雷威胁。由于很难确保清扫所有水雷,因此应为清扫水雷规定一个百分比目标,以便反雷措施指挥官能够衡量和报告进展情况。为了实现清扫目标,反雷措施特混编组必须能够在可用时间内执行任务,必须推迟通过相关区域的交通,直到清扫完成位置,必须确保敌人补给相关区域的概率很低,而且必须对大多数水雷制定至少一种形式的主动反雷措施。清扫目标的一个特殊方面是有限清扫,即在雷场中只清扫特定类型的水雷。如果反雷措施部队不足,无法在可用时间内完成清扫行动,或者现有的反措施不能有效地对付相关区域内的所有类型的地雷,则可指示开展有限的清扫行动。如果只能假定某一区域内地雷的特性,则可根据必须过境该区域的舰船类型实施局部清扫。图6-55 为我国海军某基地舰艇清扫水雷训练。

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图6-55 我国海军某基地舰艇清扫水雷训练

②风险指令。某些反雷措施技术在对付某些类型的地雷时具有固有的危险性。为了确定适当的反雷措施技术,除了目标,反雷措施指挥官还必须就反雷措施部队最大可接受的风险水平给出一些指示。当行动有时间限制时,为了实现目标,必须选择接受更高水平的风险。

③反雷措施资产可用度。反雷措施战术取决于可用的时间和资产。将反雷措施部队移动到雷场所需的时间,而不是完成反雷措施行动的可用时间,是一个关键的决定因素。空中扫雷部队的主要能力是对所有布雷威胁发出紧急通知,并做出快速反应。为了最大限度地提高反应能力,这些部队牺牲了一定程度的效能和持久性。另外,水面反水雷措施部队的效能更高,但由于运输速度相对较慢,因此响应时间较长。对于远距离运输,重货运输船可以更快地将水面反水雷措施部队运送到作战区域,而且损耗更少。在时间和情况允许的情况下,在使用水面反水雷措施资产之前,应先使用空中扫雷资产进行前期雷场清扫。这将为水面舰艇提供更大的安全度,水面舰艇比直升机更容易受到地雷引爆的影响。图6-56 为“海龙”扫雷直升机。

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图6-56 “海龙”扫雷直升机

④两栖作战。根据使用两栖舰船执行强制进港保证准入任务的情况,继续按照联合出版物JP 3-18《强行进入作战联合条令》和海军陆战队战斗文件《海上作战机动》和《舰艇对目标机动》中规定的基本原则,通过使用两栖舰艇执行强行进入作战,不断拓展。应当指出,强行进入任务的表述目前正处于从概念阶段向实际的条令原则阶段过渡的过程中。新概念将兵力投送描述为从两栖舰船直接到岸上目标的快速机动,其间不受地形或水文因素的阻碍。因此,海军部队必须努力抛弃迄今为止那些公认能够削弱攻势的程序,如作战暂停、阶段和重组。然而,反雷措施和两栖开辟通路仍然需要保障两栖作战,并且必须在整个两栖特遣部队的时间表内将两者同步。要想反雷措施或两栖开辟通路计划成功,往往需要两栖特遣部队司令、登陆部队指挥官和反雷措施指挥官做出共同努力。两栖特遣部队司令、登陆部队指挥官和反雷措施指挥官之间应在初期开展对话,这将有助于计划人员确定详细的任务要求。图6-57 为美军两栖攻击舰。

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图6-57 美军两栖攻击舰

这些注意事项包括:

a.情报、监视和侦察。情报搜集计划往往需要多个两栖特遣部队情报组织的共同努力。情报工作的重点是确定两栖作战目标区内地(水)雷威胁的类型和位置、两栖作战目标区特征、敌人位置以及关于冲浪区内外障碍物的情报。

b.同步。为了确保支援武器效能最大化,以及己方部队风险最小化,反雷措施和两栖开辟通路作战之间需要实现精确同步。两栖特遣部队一般行动方案确定后,通常会规定登陆部队的规模和组成,以及所需的航道的一般位置和数量。航道要求和障碍物结构将会决定开辟通路部队的规模和组成。应使用逆向计划,以确保在障碍物保障行动中针对障碍物采取相关行动。

c.开辟通路基本原则。在确保成功开辟通路防御敌人方面,压制、遮蔽、保密和削减原则适用于所有两栖开辟通路行动。

d.两栖特遣部队必须组织起来,迅速有效地减少障碍物,加快登陆部队向目标移动。应按任务将部队编组为多个支援组织、突围组织和突击组织。图6-58 为无人破障快艇组织。

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图6-58 无人破障快艇组织

e.指挥与控制。在反雷措施或两栖开辟通路作战中,统一指挥至关重要。在登陆部队指挥官参谋人员的开辟通路部队顾问的协助下,两栖特遣部队司令使用经过任务编组的美国海军、特种作战部队和登陆部队分队,执行从冲浪区到高潮标记和/或舰艇登陆地域的清扫工作。反雷措施指挥官的排雷工作从冲浪区的水雷威胁区的向海边缘开始,登陆部队指挥官特混编组中的开辟通路分队继续在高潮标记、舰艇登陆地域和登陆地域开展开辟通路工作。

⑤保障要求。已部署的反雷措施舰船、直升机和爆炸物处理部队并不能实现自我维持,必须为这些单位提供通信、军械、再压缩室、补给、人员保障以及油料。此外,舰船需要磁性和声学校准靶场勤务和中继级维修保障,直升机部队需要机库空间、维修和地面保障设备。可由指定的反雷措施支援舰或邻近的岸上设施向舰船和爆炸物处理部队提供支援。直升机保障可以由邻近的机场提供,也可以由具有空中能力的反雷措施支援舰提供。当在敌对的敌人区域附近行动时,所有反雷措施平台都有责任提供部队保护保障。

(4)组织保障:

①海岸警卫队海防部队。东部海岸警卫队司令部和西部海岸警卫队司令部是在各自的联合部队海军组成部队司令下建立的司令部,其职责是为美国北方司令部司令和美国太平洋司令部司令执行海上国土防御任务,其中包括保障美国国内地(水)雷战行动。

②海军水雷和反潜作战司令部。对海军作战部长负责,其职责为监督美国海军水雷战方案,并通过美国联合部队司令部负责水雷战部队的训练和战备工作。这些部队包括空中扫雷、水面反水雷措施和水下反水雷措施部队以及反雷措施指挥官和参谋人员,他们随时准备在接到通知后立即部署,根据需要为任何联合作战司令部提供保障。海军水雷与反潜作战司令部应为这些指挥官计划反雷措施演习和行动提供保障。图6-59 为美国海军水雷和反潜战司令部主持研制的“反潜战持续追踪无人艇”(ACTUV)。

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图6-59 美国海军水雷和反潜战司令部主持研制的“反潜战持续追踪无人艇”(ACTUV)

(5)作战注意事项。当遇到敌人的雷场时,必须做出某些决定。如果雷场不在主要的海上交通线或作战路线上,最好的行动可能是警告并转移该地区周围的船只。如果雷场位于重要区域,则必须就使用何种类型的反雷措施做出决策。水雷的数量和类型,反雷措施部队的可用性和时间将决定会运用哪种反雷措施。也有可能通过派遣部队越过雷场(例如,垂直包围或垂直补给),而不是穿过或绕过雷场来应对关键地区的雷场。

①综合行动。综合反雷措施行动可以最大限度地利用所有可用的反雷措施资产和战术,以满足任务需要,既要考虑到相互支持,也要考虑到相互干涉。反雷措施指挥官必须考虑通过连续使用综合部队来降低风险的可能性。在水面反水雷措施运用前,如果可以扫清浅系泊水雷和敏感的感应水雷,则反雷措施直升机的支持可以显著降低水面反水雷措施舰船所面临的风险。然而,如果感应扫雷与爆炸物处理行动同时进行,则由于清扫产生的水雷爆炸可能会对在附近负责爆炸物处理的潜水员构成严重风险。反雷措施指挥官必须对相关行动做出计划,以利用每个反雷措施分队的强大能力,并安排事件顺序,以符合风险指令的最有效方式完成任务。

②多国部队协调。许多针对敌人布雷的行动经常由多国反雷措施合作开展。反雷措施行动可能由距离较近的数个国家的部队实施。为了安全和有效地开展此类行动,必须至少就协调作战区域和通信事项签订协定,以防止相互干扰。

③航线和路线调查。航线系统是预先计划的一组休眠航道,在确定布雷发生之后或之前,区域指挥官可以将其部分或全部激活。激活航线可以最大限度地减少反雷措施指挥官必须清扫的区域,提供安全的航运通道,并可以减少实施反雷措施指挥官所需的部队。图6-60 为美国海军反雷措施部队正在组织演习。在和平时期,为了以下几个目的,应沿着航线实施航线测量作业。首先应进行调查,以确定该航线是否有利于排雷。如果答案是否定的,则可能需要建议改变航线。其次,对确定的航线进行勘测,收集环境数据,为战时作战提供支持。然后对路线进行定期调查,以定位、评估和编目类似地雷的物体。此数据库可用于在冲突中确定是否有布雷行动发生,如果有发生,则可以减少清扫航线所需的时间。

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图6-60 美国海军反雷措施部队正在组织演习