6.6.1 前端装载机排雷
世界各地的许多公司以多种形式制造了前端装载机。它们中的大多数有一个共同的特点，即它们很坚固，可以用来执行各种任务。它们易于操作和维护。对于更常见类型的装载机，找到一个经销商、寻找备件和管理国际业务的物流，是相对简单的。
排雷时，前端装载机必须加装装甲，以保证操作人员的安全。如与杀伤人员地雷接触，可以通过使用防护型重型链网来保护车轮和轮胎或使用实心橡胶或泡沫填充轮胎。防雷前端装载机以前仅用于杀伤人员地雷的雷区，因为在挖掘过程中杀伤人员地雷爆炸时会造成损坏。然而，最近开发的装载机均已配备了专门设计用于反坦克地雷（A／T）雷区、反坦克地雷（A／T）与杀伤人员地雷（A／P）雷区的铲斗。
在受地雷影响的国家，已使用前端装载机对数千平方米疑似埋有地雷土地进行了排雷作业。截至2001 年年底，商用机器在该领域的业绩记录至少与任何专门设计的系统相当。因此，在任何排雷组织的机械待选“工具箱”中，前端装载机必须是一个颇具威胁力的竞争者。已确定成功用于排雷行动的前端装载机的一些装置见图6-64 和图6-65。
图6-64 使用装甲前端装载机在阿富汗喀布尔清除碎石
图6-65 检查装载机铲斗在柬埔寨土壤检查区铲起来的土壤
1.排雷辊
排雷辊安装在装甲前端装载机或装甲拖拉机上，用于快速缩小与疑似埋有地雷位置相邻的区域，这大大加快了排雷队到达雷区真正起始点的进程。这是排雷的一个必要阶段，人工排雷队可能需要很多时间才能完成。排雷辊质量设计用于激活地表下的地雷，能够承受杀伤人员地雷的爆炸。经过实践，人们发现，排雷辊不适合直接排雷，却是建立信心、排雷核查和缩小可疑雷区的有用工具。排雷辊由分段的加重板组成，每个板在中心轴上单独转动。当连接的车辆向前移动时，排雷辊就会与地面接触。排雷辊随着每个独立滚压的轮子起伏、颠簸和上升。排雷辊应在一个疑似雷区内按固定模式使用。
滚压模式是可选的，这种技术已被证明是有效的（见图6-66）。在有关地雷位置准确信息的情况下，不需要通过引爆地雷来定位排雷辊。排雷辊可以覆盖靠近预期安全排雷起始线的地面，以确保在部署挖掘车或人工排雷队之前，土地上的地雷已被清理完毕（很有把握地滚压）。
图6-66 疑似雷区剖面图（约200 m×200 m）。第一阶段在预计没有地雷的地区，以同心方框模式进行滚压
在地雷位置不清楚的地点，在一个设定系统中可以部署该排雷辊，以寻找预计只能以可识别模式找到的地雷。在可能零星埋设地雷的情况下，使用排雷辊来缩小可疑雷区是不可取的（例如柬埔寨）。以这种方式使用排雷辊可能会由于错误的安全感而导致事故，因为排雷辊不能保证引爆所有的地雷。一旦核实了地雷的存在，就可以在实际埋设地雷的较小区域内直接使用排雷设备。图6-67 和图6-68 为美军扫雷铲车及其配备的扫雷辊。图6-69 为第二阶段滚压路线。
图6-67 美军扫雷铲车
图6-68 美军扫雷铲车配备的扫雷辊
图6-69 第二阶段的滚压作业（灰线是先前滚压形成的）采用同心方框的模式，确保从四个方向碾压该区域中心4 次
例如，在皮尔逊排雷辊上（见图6-70），每个单独的“浮动”圆盘施加50 kg 的地面压力。排雷辊在每米宽度上施加的质量为1 000 kg，最多可在3.5 m 宽度范围内施加质量，以便与所附的原动机的尺寸相匹配。
图6-70 皮尔逊排雷辊
排雷辊已进行了改装，可在极端凹凸不平的地形上使用。与在平地上使用排雷辊一样，用绞车滚压只适用于预计以固定模式埋设地雷的地区。装甲前端装载机处于斜坡的顶部凸缘处，该斜坡太陡，装载机无法通过以传统方式横穿地面来操作。可以将排雷辊连接到标准绞车上，在绞车控制下，沿着斜坡的表面释放排雷辊。一旦排雷辊达到设定的使用极限位置（或绞车驾驶室的末端），绞车就会沿着相同的路径把它拉回绞车。由于与绞车连接的排雷辊路径沿线存在的地雷很可能会被引爆，因而可在缩小的可疑雷区查找可能存在地雷的位置——缩小可疑雷区并定位查找。然后，装载机和绞车会移动到一边，开始沿着新的路径进行排雷（见图6-71）。(https://www.daowen.com)
图6-71 碾压使用同心方框模式未确定为雷区随后就遇到地雷的区域
在该实例中，可看到地雷大概的布埋方式，停止滚压，并移除排雷设备。（注：排雷辊不应通过引爆点，而应沿其排雷路线返回，以避免因潜在的车轮撞击而遭受严重损坏）
2.使用装甲铲斗进行排雷
带装甲铲斗的装甲前端装载机已成功用于直接排雷（见图6-72）。一旦根据可靠信息或排雷辊引起的爆炸确定雷区，装甲前端装载机就开始在雷区作业。该装甲前端装载机从既定的安全线开始作业。装载机驾驶员用铲斗底部前叶片接触地面，然后向前驾驶装载机。使用手动控制使铲斗倾斜，以攫取预定深度的土壤。一旦铲斗装满了可能被污染的土壤（为了避免溢出），装载机将沿着自己的轨道倒回到先前在可疑雷区和土壤检查区之间建立的安全通道。
图6-72 可用于扫雷的装甲装载机
为避免浪费时间，在遵守安全距离的同时，土壤检查区应尽可能靠近可疑雷区。机器在检查区的一端倾倒一斗已攫取的受污染土壤，然后开回雷区继续挖掘。这样，它将继续将雷区的大量土壤运送到土壤检查区。土壤检查区需要足够大，至少可以让一辆装甲前端装载机或拖拉机自由机动。土壤表面必须坚硬。混凝土区域（如停车场）是理想的土壤检查区，但也可使用一块田地。在开始排雷作业之前，前端装载机可以通过清除选定位置的表土来整备土壤检查区。
一旦排雷辊确定杀伤人员地雷的存在及其大致布置方式，就会部署排雷设备。见图6-73，即将使用装甲铲斗排雷之前，进行这类滚压是排雷必不可少的作业内容。
图6-73 在怀疑有杀伤人员地雷的区域中，以垂直线从基线滚压到预定的边界
在许多土壤类型（尽管不是全部）中，在暴露的表面上使用排雷辊，表土下方的地层就可以变得几乎和混凝土一样坚硬。研究发现，这样的地面适合随后检查受污染的土壤。但仅在土壤检查区内，第二辆装甲前装载机或装甲拖拉机与挖掘车同时工作。它的任务是将受污染的土壤耙成薄层，以便人工检查是否存在地雷或未爆弹药。耙平土壤的深度不超过8～10 cm 时，该方法才有效。在耙平的土壤中，很可能会看到地雷。将装甲铲斗的底部放在弃土的顶部，在车辆向后移动时施加向下的压力，可以实现耙动动作。铲斗底板上的斗齿沿土层长度方向将土壤规整成行，这些线条随后可用作控制手动检查的参考标记（见图6-74）。
图6-74 使用装甲铲斗排雷时，建议确定可疑雷区相关土壤检查区的位置
可以设计其他用于耙平弃土的系统，例如带有悬挂耙的拖车或雪橇，该悬挂耙由交错的耙齿组成，以均匀地耙平土壤。然后排雷人员必须检查土壤。在过去的排雷行动中，土壤检查小组由一名手持干草叉或耙子的排雷人员和一名手持金属探测器的排雷人员组成（见图6-75）。
图6-75 土壤检查区
经验表明，杀伤人员地雷通常能经受住土壤开挖并运输到土壤检查区、倾倒成堆和装甲前端装载机／拖拉机耙回的暴力。检查完土壤后，应将其放入未受污染的土堆中，等待在开挖雷区排雷后进行最后的重新分配。
光环信托组织对装甲铲斗进行了进一步改装，在前端增加了一个排雷格栅，该排雷格栅可使土壤和潜在杀伤人员地雷通过，而防止反坦克地雷撞击铲斗背部并引爆（见图6-76）。到目前为止，事实已表明，这种方法是成功的，对于在无法可靠获悉地雷类型的雷区开展排雷作业而言，这是特别积极的进展。
图6-76 光环信托组织对装甲铲斗进行了改装，为其配备了将杀伤人员地雷与土壤和反坦克地雷分开的排雷格栅，从而在可能零星存在反坦克地雷的雷区使用
耙平受污染的土壤时，排雷人员应至少隐蔽在300 m 外。一旦机器耙平一列一斗宽的土后，它们就会后退。