二、无人机回收
大多数无人机可以重复使用，称为可回收式无人机，也有些无人机只能使用一次，称为不可回收式无人机。无人机的回收方式多种多样，回收过程非常重要并且容易出现事故，因此无人机回收技术也已经成为影响无人机发展的关键技术之一。常见的回收方式主要有以下6种。
（一）舱式回收
舱式回收是只回收无人机上高价值的部分，如任务舱等。美国的GTD-30型高空超音速无人机就是采用这种回收方式，当完成侦察任务，返回到预定地点上空时，便弹出照相舱，照相舱自动打开降落伞，徐徐下降回收，机体部分自行坠毁。由于回收舱与无人机分离难度较大，而被抛弃的无人机造价较高，这种回收方式已不使用。
（二）起落架滑轮着陆
起落架滑轮着陆方式即通过一定长度的跑道滑跑，依托起落架滑轮实现着陆，主要用于大型无人机的回收。这种回收方式与有人飞机相似，不同之处有：①滑跑跑道短，对跑道道面质量要求也不如有人飞机苛刻。②为了进一步缩短着陆滑跑距离，有些无人机在机尾装尾钩，在着陆滑跑时，尾钩钩住地面拦截绳，这样大大缩短了着陆滑跑距离。
（三）网式回收
网式回收即当无人机返航时，地面指挥站用无线电遥控引导无人机降低高度，以小角度下滑，使其最大速度不超过120km/h，操作人员通过电视监视器监视其飞行，并根据地面接收机接收到的无人机信号，确定返航路线偏差，半自动地控制无人机机动并不断修正飞行路线，使其对准地面摄像机的瞄准线，撞向回收网。该回收方式主要应用于回收场地十分有限的条件下，如舰船用板上。
网式回收系统一般由回收网、能量吸收装置和自动引导设备组成。回收网由弹性材料编织而成，分横网和竖网两种架设形式；能量吸收装置与回收网相连，其作用是吸收无人机撞网的能量，使无人机速度迅速减为零，以免无人机触网后在网中继续运行而损坏；自动引导设备通常为一部置于网后的电视摄像机，或装在回收网架上的红外线接收机，由它及时向指挥站报告无人机返航路线的偏差。
无人机触网时的过载，一般不能大于6g（过载表述物体受力的大小，它等于物体在某个方向受到的力与它自身重量之比，用重力加速度g表示），以免回收网遭到较大损坏。一般性损坏的回收网，可稍加修补后再次使用。
（四）伞降回收
伞降回收也是目前比较普遍采用的回收方法。无人机用的回收伞与空降用伞几乎一样，开伞程序也大致相同。伞降回收方式可分为地面着陆、空中回收和水上溅落3种。
其主要流程是无人机按照预定程序或在遥控指挥下到达回收区上空，根据风力和地面情况关闭发动机，同时自动开伞或根据遥控指令开伞，降落在陆地上或水面上。
1.地面着陆
无人机在触地前的一瞬间，其垂直下降速度仍达5～8m/s，由于冲击过载较大，无人机触地时常常会损坏。为此，无人机要加装减震装置，如液压减震杆、充气垫（囊）等。无人机可在触地前放出充气垫装置，并由发动机供气，起到缓冲作用。
有些无人机在起落架上设计出较脆弱的局部，允许着陆时撞地损坏以吸收能量。例如，英国的“大鸦Ⅰ”型无人机，这是一种机重15kg、翼展2.7m、机长2.1m的小型无人机，机身下有着陆滑橇，机翼有翼尖滑橇，翼尖滑橇较脆弱，回收时允许折断，以吸收撞击力。
2.空中回收
采用空中回收方式时，母机上必须配备中空回收系统，无人机上除了有阻力伞和主伞之外，还需有钩挂伞、吊索和可旋转的脱落机构。其回收过程是地面站发出遥控指令，阻力伞开伞，同时关闭发动机，阻力伞引开主伞，此时钩挂伞高于主伞，使母机便于辨认和钩住钩挂伞。当钩住时，主伞自动脱离无人机，母机用绞盘绞起无人机，空中悬挂运走。这种回收方式不会对无人机造成损伤，可避免因无人机落在树上或屋顶难于回收的弊病。但是在回收时必须要求出动大型有人机，费用较高，同时对有人机驾驶员驾驶操纵技术要求较高。
3.水上溅落
水上溅落时无人机受到的撞击比地面着陆要小，但是必须迅速打捞和烘干，以免无人机沉入水中，使机体及内部设备受侵蚀。采用这种回收方式的无人机必须具有良好的密封防水性，一般海军无人机采用这种回收方式较多。
（五）垂直降落
旋翼无人机、无人飞艇一般都采用垂直着陆的方式，其工作原理与垂直起飞的工作原理类同。这种回收方式特别适合于回收场地小的场合，如舰艇。
（六）解体式降落
有些体积小的便携式无人机采用解体式降落着陆的方式，其工作原理是着陆时通过机身解体为多个部件来缓冲撞击力，避免机体受损。美军“大乌鸦”无人机就是采用这种降落方式。