二、赛事
FPV无人机竞速已经初步实现了商业化。英国天空电视在其天空体育混频频道推出无人机竞速节目，向无人机竞速联盟（Drone Racing League，DRL）投资超过100万英镑。美国体育广播公司ESPN3于2016年首次转播了美国全国无人机竞速锦标赛（National Drone Racing Championship，NDRC）。
只选取世界知名地标举办的DCL，则是此类比赛中又一个代表性赛事。DCL于2016年在欧洲成立，已经在巴黎香榭丽舍大道、马德里拉斯班塔斯斗牛场和列支敦士登首都瓦杜兹国会广场等地举行赛事。“我们的理念是在最激动人心和有标志性的地方竞技。”DCL创始人、首席执行官Herbert Weirather说。同年6月，这一赛事首次进入中国，在广州举行外卡赛。2018年年初，鸣鑫航空科技与欧洲DCL联盟达成合作，将这项赛事带到了中国，由思益得文化负责推广运营。负责将DCL引入国内的鸣鑫航空科技项目负责人林旻昉称，他看好无人机竞速未来在中国的前景。
这背后是中国民用无人机市场的迅速发展。根据新思界产业研究院的《2017—2021年无人机行业市场现状及投资前景预测报告》，2015年中国民用无人机市场销售规模为11.2亿元，2016年增长至16.37亿元。报告预计，2026年中国民用无人机市场规模或将突破2000亿元。
“我们希望通过在中国举办比赛，激活无人机竞速运动在中国的潜在爱好者。”Herbert Weirather说，“应该让更多的人享受这项运动的乐趣。DCL在实地举办比赛的同时，也在同步开发无人机竞速的模拟游戏。”
“任何人都可以买一个FPV系统，将无人机飞手‘放在’虚拟驾驶舱内。带来的沉浸式体验是惊人的。”有赛事从业人员告诉界面新闻记者，“你还可以在整机之外找到合适的可组装配件，来创造属于你的无人机。”
“自从我3年前加入以来，这项运动已经发展了很多。尤其是DRL和DCL等大型赛事，在韩国和中国的比赛（规模）也变得越来越大，无论是现场还是电视转播。”专业飞手Ralph Hogenbirk说。
2016年3月，世界无人机大奖赛（World Drone Prix）在迪拜拉开了序幕，该赛事是当时奖金最高的赛事，英国少年Luke Bannister从总额100万美元的奖金中赢得25万美元，让无人机竞速的公众关注度开始升温。
无人机竞速赛事组织无人机竞速联盟（Drone Racing League，DRL）也是此后兴起的赛事之一，其创始人兼首席执行官Nicholas Horbaczewski将这项运动描述为“现实版的电子游戏”。自从2014年出现以来，这项运动吸引了一批忠实群体，一些赞助商先后加入，比如红牛、宝马和斯沃琪。
美国游戏研究公司Eilers&Krejcik此前表示，虽然无人机竞速的经济规模在短时间内无法与F1赛车比拟，但它很快就可能与竞技视频游戏产业比肩。
一款合适的游戏产品可以成为电竞项目的载体，首先需要具备对抗性，同时比赛项目还要有一套评判绝对输赢的竞赛规则，许多游戏都有自己的电竞比赛和组织。与之相比，无人机竞速竞技属性和赛事组织才初现雏形。
“无人机竞速就是赛车竞速运动的未来。”国际无人机竞速协会总裁兼首席执行官Justin Haggerty在接受Verdict采访时称：“传统赛车正面临低谷，但无人机竞速提供了沉浸且合理的载体，吸引年轻人热情参与。”
然而，就像其他新兴体育运动一样，金字塔顶端的选手能够舒适地生活，但顶级赛事以外，无人机赛队的维系也存在困难。从中国队的经历来看，沙海泓说：“我们离职业化还有一定距离，也需要更多资金来维持俱乐部的职业化运营。”
Herbert Weirather承认金字塔的基底还不够牢固，“我们的计划是，让人们通过真实度极高的模拟游戏来获得飞手资格，然后通过积分排名参与线下比赛，将参与的门槛降到最低，这是普及这项运动的关键所在。”他如此描述。
目前，DCL刚刚结束在布鲁塞尔的分站赛，来自中国的独角兽队获得第一个比赛日冠军，而无人机竞速向“现实版电子竞技”前进的努力才刚刚开始。
国内玩家对穿越机的接触比较晚，但中国却占有了几乎所有穿越机零配件的市场份额，根据某厂家的粗略统计，目前我国穿越机活跃玩家（保持每周一飞的频率）在3000人左右，未来发展前景可期，目前大多数穿越机玩家活跃于一些大的视频网站，在视频网站上有详细教程与众多资深玩家，大大降低了穿越机入门难度，即便如此，想成为穿越机大神还是需要一定的理工科、英语基础。
目前，全球消费级无人机龙头厂商大疆创新已入驻穿越机产业，开发出为穿越机设计的高清数字图传系统，与传统的模拟图传相比，画质增加数个档次，然而受限于体积、重量、延迟等问题，在分秒必争的竞速比赛中还未形成主流。