1.4.1 南京市江北新区某城市轨道交通枢纽建设工程
1.项目概况
项目位于南京浦口江北新区地铁10号线终点站雨山路站，该站紧邻宁合高速，交通便捷，周边以商业和居住用地为主。项目总用地面积为78478.58 m2，总建筑面积约114807.8 m2。其中地上总建筑面积78854.27 m2，地下建筑面积35953.55 m2，绿地率为25.66%。项目建有办公楼、商业楼、停车楼、公交站台、加气站及维修楼，是集交通、换乘枢纽、配套服务等业态于一体的枢纽综合体。
项目综合应用了工业化建造技术与绿色技术，为建筑艺术与预制装配式技术体系深度融合创新。项目充分发挥轨道交通的大容量、全天候优势，通过换乘枢纽功能布局的科学设计，实现地区公共交通和个体交通的无缝对接，使该枢纽成为南京江北新区的综合换乘交通枢纽。
2.结构形式与项目特点
（1）装配式建筑设计。
项目地上由1#楼换乘中心及枢纽配套、2#楼停车楼、3#楼公交站台及停车棚、4#楼车辆维保厂、5#楼加气站5部分组成，主要功能为交通枢纽及配套。其中2#楼为装配整体式框架结构，2#楼停车楼地上主体结构中除极少部分构件采用现浇外，其他结构构件（包括柱、梁、楼梯、花池等）均采用工厂预制、现场现浇连接。楼板采用非预应力叠合板，预制装配率达到60.5%。
预制装配式建筑设计不同于传统工程设计模式，其难点在于设计的精细化和设计完成度。构件的设计，除考虑主体结构受力状态外，还必须考虑构件制作、运输、吊装及现场安装。同时所有构件必须预留管线孔洞和施工安装的埋件。因此预制装配式结构设计是一项复杂的系统工程，必须采用三维设计模式，实现计算机模拟施工，指导现场精细化施工。工程采用BIM技术，实现设备管线空间模拟安装，避免管线间碰撞。CATIA软件实现了预制构件模拟施工、构件拼装节点的检验及构件碰撞检查，将设计延伸至构件的制造、运输、安装，减少施工误差，提高施工精度，保证施工质量。
（2）绿色建筑设计。
项目在建筑的外立面采用垂直绿化。垂直绿化也称垂直花园，能大面积覆盖建筑墙体。垂直绿化技术对城市环境的改变非常大，不仅能够增加绿地，而且还能让普通的墙体看起来很特别，满足了人们在日益紧张的城市空间中，依然希望接触自然的心理。
项目屋顶设计有绿色花园。绿化后的屋顶有明显的隔热作用，可降低热岛效应，增加绿化率，增加公共活动空间。
项目公交车桩顶面采用屋顶光伏发电系统。太阳能光伏发电的过程没有机械转动部件也不消耗燃料，具有无噪声、无污染的特点。
建筑周边场地及室外停车位采用透水地面系统。透水地面有助于改善住区微气候，具有涵养水土的功能，同时，有助于降低地表径流量，减轻排水系统的压力，采用具有造水功能的绿化植被、植草砖等，充分利用绿化植物的净化作用，促进雨水入渗，降低地表径流量。