3-91 什么是扭力转向?
前驱车之所以会成为当今量产车的主流,就是因为它最大限度地缩小了机械占用空间,而使乘客拥有最为宽敞的乘坐空间,省去的传动轴也能为制造商节约不少成本,图3-14所示为前驱车的布置方式。而且,对于普通驾驶而言,前驱车较后驱车拥有更好的操控性,湿滑路面不易出现打滑现象。

图3-14 前驱车的布置方式
但凡事总是有利必有弊,当横置发动机的动力变得越来越大时,问题便逐渐显现了。因为FF(前置前驱)车的传动轴需要负责转向和动力传递,而又因为变速器位置的关系,左右传动轴常有一根长一根短的设计,当忽然有较大的转矩从变速器输出轴输出到左右两根传动轴时,就会因为力矩不同而造成车辆行进方向的跑偏,这就是所谓的扭力转向。换句话说,造成转向的主控因素是扭力,而不是驾驶人,因为扭力输出过大,所以造成车辆“非驾驶人自主性”的转向。