5-191  不用定期充气固特异胎压自控技术是怎样的？

5-191 不用定期充气固特异胎压自控技术是怎样的？

对于普通轮胎来说，轮胎内部气体会通过轮胎与轮圈接触的位置或者气嘴渗漏。有研究表明，普通轮胎每月会降低胎压10kPa。而配置有胎压自控技术的轮胎，则能够长时间维持标准的轮胎气压。

胎压自控技术的基本原理是：当软管被圆柱体滚压过时，软管内的空气会随着圆柱体滚压的方向流动（图5-35）。

根据上述基本原理，固特异的工程师把软管设计到胎体结构中。轮胎滚动时车身的重力导致胎体轻微变形，从而压缩软管吸入空气（图5-36）。

空气的入口是传统的轮胎气嘴。胎压自控技术就是巧妙地利用了轮胎受压变形和轮胎转动来不断地为轮胎充气，保持轮胎的标准气压（图5-37）。

图5-35 胎压自控技术的基本原理

图5-36 轮胎滚动时轻微变形从而压缩软管吸入空气

图5-37 轮胎充气机理

图5-38 机械式压力控制装置

为保持轮胎气压的恒定、防止轮胎气压过充，固特异在轮胎里面安装了一个小的机械阀门（图5-38）。这是一个由气压控制的单向阀，当轮胎内部气压达到预设值时，单向阀不再开启直至轮胎内部气压低于预设值。

胎压自控技术能保持轮胎气压在一个合理的范围，从而提升车辆操控性、燃油经济性，延长轮胎寿命。但胎压自控技术也有一定的制约。胎压自控技术是为正常的轮胎而设计的，如果轮胎扎钉漏气，即使有了胎压自控技术，轮胎气压还是会迅速降低，影响车辆的安全。正因如此，即使轮胎带有了胎压自控技术，胎压监测系统依然是车辆非常重要的一项安全配备。

固特异胎压自控系统在结构上并不复杂，在成本上不会有较大的增加。而胎压自控技术作为一项方便驾驶人用车、确实能提高车辆操控性和燃油经济性的技术，非常值得推广。