3-103  电子驻车制动是怎样工作的?

3-103 电子驻车制动是怎样工作的?

这里要说到的电子驻车制动,其实就是传统驻车制动的升级,变传统驻车制动的手拉为电动。电子驻车制动就是利用计算机控制电动机夹紧或松开驻车制动,用按钮P(图3-34)代替了驻车制动手柄,整个控制逻辑并不复杂。

常见的电子驻车制动(图3-35)有拉索式和卡钳式两种。拉索式电子驻车制动与传统拉索式驻车制动差别不大,同为制动蹄式,只是把手动的拉索改为电动形式。

如果坡道塞车,每次起步都要按一下,那就显得太不科学了。其实,电子驻车制动还是比较科学的,每次起步车轮转矩达到一定转矩时会自动释放,达到简化的目的。在行车过程中遇到紧急情况需要制动,可以按下电子驻车制动按钮。此时车辆的制动并非机械的驻车制动。例如,大众迈腾的电子驻车制动在7km/h以上的速度时就是先通过ESP控制单元以略小于全力制动的力道对全部4个车轮进行液压制动。当速度在7km/h以下时,才是直接施以驻车制动。只要制动管线和电路没被破坏,哪怕是车辆意外熄火,电路仍然接通,该功能依然有效。

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图3-34 电子驻车制动用按钮P代替了驻车制动手柄

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图3-35 电子驻车制动