2.案例叙述

×××轮（散货船），主机机型为SULZER6RTA52，活塞冷却油出口温度采用安装在主轴承上方的热电阻温度传感器检测。

某航次，在舟山修船完成后开航，发现主机第二缸活塞冷却油高温报警，当时船舶正在航道中，引水员在船产生高温报警后，立即采取措施，检查第二缸的状况，发现其他参数均正常，唯一报警的是活塞冷却油高温。分析产生活塞冷却油高温报警的原因，很有可能是活塞穿孔，但是活塞穿孔会引起排气温度的变化，甚至是拉缸、曲柄箱爆炸现象。但是柴油机其他的参数都没有故障的迹象。打电话询问船长，是否可以停车检查，船长告知在航道中，外面船多，不允许停车。在征得驾驶台同意后，控制主机降速运行并加强监控，维持船舶航行。(https://www.daowen.com)

到了开敞的海域后，对主机进行停车检查，发现是活塞冷却油出口温度传感器损坏引发的高温报警。