1.系统的组成
Graviner Mark6 OMD系统可以安装多达64个分布于8台柴油机上的探头。在没有报警的正常情况下，全系统扫描时间为1.2 s。
传感器电缆直接连接安装于柴油机上的接线盒，然后通过两根电缆（通信电缆和电源线）分别连接到位于集控室的控制单元及显示单元或其他合适的地方。该系统采用数字传输技术，这意味着显示及控制部分可以安装在位于集控室的控制单元内，在有报警发生时没有必要到现场进行操作。系统控制面板如图15-2所示。系统主要由传感器（探头）、接线箱及控制单元组成。系统结构框图如图15-3所示。
图15-2 系统控制面板
图15-3 系统结构框图
每个传感器连续不断地监视其所连接的曲轴箱内部的油雾浓度，另外，传感器本身要进行自检。控制单元按顺序扫描传感器内以数字量形式存储的各种信息，包括传感器的地址码。控制单元根据这些信息分别处理每台机器，计算油雾浓度平均值及相对于平均报警值的偏差值，再与预设的平均报警值及偏差报警值进行比较。(https://www.daowen.com)
控制单元配有LCD显示器显示每台机器的平均油雾浓度，在报警状态下根据需要自动显示报警点的油雾浓度值及相应的机器的油雾浓度平均值。
油雾浓度探测器可以通过软件设置使之适应二冲程机或四冲程抓或其组合，软件菜单提供各种功能的实现方法，它有三个操作级别，即用户、工程师及服务商。用户级别的操作只能实现查询功能，不能进行报警设定及系统设定；工程师级别的操作受密码保护，输入密码后可以完成很多设置，但不可以对事件及历史记录进行更改及复位；服务商级别的操作受密码保护，但不同于工程师级别的菜单，允许进行所有操作，这种操作必须有厂家的授权或代理授权。
出于安全考虑，所有的系统控制及报警显示与输出都在控制单元实现，每个传感器上装有三个指示灯：绿色灯指示电源状态；红色灯指示报警状态；淡黄色灯指示故障状态，探头上还有设置地址码的开关。
任何一个传感器的工作都是独立的，一个传感器出现故障或者保养并不影响其他传感器的工作，一个传感器或者一个柴油机油雾浓度检测系统都可以被隔离，从而便于维修保养，并不影响其他部分的正常工作，探头之间及控制单元之间采用CAN总线连接完成彼此之间的信息交互。
图15-4 探头安装位置