五、后桥
后桥型式为整体式、冲压桥壳、全浮式半轴。桥壳采用冲压焊接工艺，主减速器为单级齿轮减速装置。
主减速器既能改变传动方向，又能降低转速、增大转矩。它由主动齿轮和从动齿轮组成，主动齿轮有花键的一端通过主齿凸缘与传动轴万向节总成连接，中间支撑在两个安装方向相反的圆锥滚子轴承上，以承受轴向力和切向力。主动齿轮小端面轴颈安装在圆柱滚子轴承上，仅承受径向力。从动齿轮用螺栓紧固在差速器左壳上。
差速器可使左、右车轮产生不同转速，它由左右壳、十字轴、二/四个行星齿轮、两个半轴齿轮等零件组成。采用ISLe34030发动机的主减速比是3.545，采用YC6L330—30发动机的主减速比是3.909。
驱动桥的主要功用是将万向传动装置输出的动力降速增矩、改变转动方向，再分配到左右驱动轮，使汽车行驶。并且允许左右驱动轮以不同的转速旋转，以适应路面差异。
1.技术数据
1）后桥技术参数见表3-31。
表3-31 后桥技术参数
2）后桥维修技术数据见表3-32
表3-32 后桥维修技术数据
3）后桥固定螺栓、螺母的拧紧转矩见表3-33。
表3-33 后桥固定螺栓、螺母的拧紧转矩
2.使用与维护
（1）新后桥使用注意事项
1）新后桥使用前，从注油孔（如图3-20所示）向主减速器内加注85W/90重负荷（GL—5）齿轮油至观察孔下表面。
2）新后桥使用前，从各润滑脂嘴处加注足量的2#锂基润滑脂。
3）新后桥装车后，整车必须经过1500km走合，重新调整制动间隙，检查紧固件（涂胶螺栓除外）后，方可正式投入使用。
（2）后桥维护
图3-20 后桥注油孔
1）经常清除后桥壳上通气塞上的泥土、灰尘。
2）经常检查加油孔螺塞和放油孔螺塞，如果发现有渗漏油现象，应及时拧紧，或更换端面密封垫片。
3）每行驶2000km，向各处润滑脂嘴加注2#通用锂基润滑脂，清洗通气塞；检查半轴螺栓的紧固情况；检查桥壳内齿轮油液面高度。
4）每行驶5000km，检查制动间隙。
5）每行驶8000～10000km，检查制动底板的紧固情况；检查轮毂轴承的松旷情况；检查制动蹄片的磨损情况，若制动蹄片磨损超过了限位凹坑，则必须更换制动蹄片；检查桥壳内齿轮油的质量，如有变色、变稀等变质现象，应及时更换新油。初次换油的里程为2000km，每行驶24000km，需再次更换齿轮油。
（3）定期润滑部位 后桥定期润滑部位见表3-34。
表3-34 后桥定期润滑部位
（4）制动间隙的调整 当制动间隙过大或过小时，会影响整车的制动性能，此时用扳手调节调整臂上的蜗杆轴六方头。先顺时针方向转动到拧不动为止，使间隙为零，再反转，听到两声钢球滑落响为止，此时制动器摩擦片中部间隙值应为0.4～0.7mm。
如果装有制动间隙自动调整臂，用扳手顺时针旋转调整臂蜗杆的六方头，直到转不动为止，此时制动蹄片和制动鼓接触，然后再逆时针旋转该蜗杆的六方头2圈左右（此时转动转矩较大，有咔咔的响声）。车辆行驶前在原地踩制动多次（一般要达到30次左右），直至制动间隙自动调整至稳定状态。
3.常见故障分析及处理措施
后桥常见故障原因分析及处理措施见表3-35。
表3-35 后桥常见故障原因分析及处理措施
4.主减速器技术数据
1）主减速器技术参数见表3-36。
表3-36 主减速器技术参数
2）主减速器维修技术数据见表3-37。
表3-37 主减速器维修技术数据
3）主减速器固定螺栓、螺母的拧紧转矩见表3-38。
表3-38 主减速器固定螺栓、螺母的拧紧转矩
