二、日常维护
为了确保车辆安全运行，使车辆有较长的使用寿命，车辆的日常维护工作是非常重要的。
1.添加及更换发动机机油
（1）添加机油 行车前，检查发动机机油液位。如果发现机油液位低于允许值应进行添加。
（2）更换机油 机油的更换周期取决于机油的使用情况。新发动机或大修后的发动机，车辆行驶1500～2500km后应更换新机油。平时应经常查看机油状况，若机油颜色混浊，即使不到定期更换里程，也应更换机油。
注意：更换机油时，应同时更换机油滤清器滤芯；在更换机油或更换滤芯时一定将废机油存放于固定场所，以免污染环境。
2.燃油系排除空气
更换燃油滤清器或燃油用尽后，空气会进入燃油系统，这时必须将燃油系空气排除干净，才能起动发动机。排气方法如下：
1)逆时针方向转动手油泵，直到手油泵发出“卟”的响声。
2)将燃油滤清器的放气螺钉旋松，反复压动手油泵。
3)直到燃油滤清器的放气螺钉排m的燃油无气泡为止。
3．空气滤清器
当空气滤清器报警器响起时，就应清洁滤芯。清洁滤芯时应用压缩空气南里向外吹（压缩空气压力应小于700kPa）。
注意：严禁敲打空气滤清器滤芯，在装入滤芯前应检查确信滤芯无破损，才允许装车使用。
当车辆行驶4 x104km左右，一定要更换空气滤清器滤芯。在尘土较大的道路上使用车辆，相应地缩短更换间隔里程。
4．发动机冷却系
每天车辆起步前应认真检查发动机冷却水位，不足时应添加。冷却系的冷却液应使用带防锈、防冻功能的冷却液。
注意：在使用过程中严禁将节温器拆除，否则将严重影响发动机正常工作。
5.离合器的调整
（1）离合器的调整 离合器采用气助力液压机构操纵。每行驶8000km，要检查离合器踏板的自由行程是否在30～40mm范围内，否则应予以调整。踏板自由行程过小，会使分离轴承早期磨损，离合器打滑；过大则会使离合器分离不彻底。
踏板自由行程可通过调整主缸和工作缸的推杆长度来实现。调整后，起动发动机，检查离合器的分离情况。分离轴承为含油轴承，维护时不要用煤油或汽油清洗，只需擦去油污即可。
膜片弹簧离合器在安装使用过程中，离合器压盘部分不需做任何调整。分离状态时，最高点与分离轴承端面的间隙为3～5mm范围内。
从动盘摩擦片厚度磨损极限为2.5mm，如有严重烧蚀，应予以更换。及时清理离合器外壳通气口盖的油污，保证离合器有良好的通风效果。检修离合器时，需润滑变速器Ⅰ轴前轴承。
离合器助力器的输入气压为0.4～0.8MPa，气阀开启起始油压为（0.75±0.1）MPa。
（2）离合器液压系统排气 空气混入离合器液压管路，会使离合器分离不彻底。如储液罐液量不足或拆卸时，一定要进行排气。
排气时要由两人协同工作，首先检查储液罐液量是否符合要求。拆除排气螺钉橡胶罩，用塑料管接到排气螺钉上，将另一端插入容器内。反复踩下离合器踏板，之后踏紧踏板。松开排气螺钉，排气后迅速旋紧，然后松开踏板。依此重复数次，直到离合器管路的空气排尽为止。
排气过程中，应随时注意储液罐内的液面，不足时添加。拆卸离合器管路时，切勿踏下离合器踏板，以免离合器油液泄漏。
注意：在拧紧排气螺钉时用力不可过大，以免损坏其密封带。
6.鼓式制动器的间隙调整
鼓式制动器装有间隙自动调整臂，在正常情况下无需调整。
在维修维护时，对于烧焦、磨光及被油污染的摩擦片一定要立即更换，制动鼓过量磨损也一定要更换新制动鼓。上述更换均必须保证同一车桥上的摩擦片（或制动鼓）同时更换。
在更换制动蹄摩擦片后应对制动器进行全面调整。用扳手旋转调整臂蜗杆轴，使制动蹄摩擦表面与制动器表面接触，然后反向旋转，听到4～5声钢球滑落响为止（此时，观察孔处间隙为0.5～0.7mm）。摩擦片磨损极限为8.5mm。
7.驻车制动器的调整
弹簧制动气室工作压力为0.55～0.8MPa。活塞起始气压值为（0.22±0.02）MPa；活塞终止气压值为（0.45±0.02）MPa；工作行程为55mm。
8.动力转向系统
油罐滤芯过滤精度为50 μm，滤芯每24000km更换一次。
9.轮胎
轮胎是汽车使用费用中仅次于燃料消耗费用的。正确使用、认真维护是延长轮胎寿命和确保行车安全的重要因素。使用时若发现后轮双胎之间有石块等物，必须立即停车清除，否则容易戳破轮胎或使轮辋变形。
拧紧轮胎螺母时，应先按对角方向拧紧一下，使螺母的球面与轮辋上螺栓孔的球面正确贴合，螺母与螺栓杆部定心后，再依顺序按规定转矩拧紧，否则螺栓在行驶中容易折断（尤其是后轮）。
轮胎使用注意事项：
1)轮胎装配时，轮辋规格必须符合技术要求，不得有变形和严重不平衡的情况，并应消除其表面的油污和铁锈，内、外胎之间应涂上滑石粉。
2)同一车桥上不允许装用不同规格或外胎花纹不同的轮胎，整车也不应混装；禁止前轮使用翻新轮胎。
3)轮胎不得超负荷使用，当后轮双胎间和胎面花纹中夹有石块时，应立即清除；经常检查轮胎气压，不得使用气压不足的轮胎行驶。
4)应调整前束在规定的数值范围内，以使轮胎避免早期磨损和保证车辆操纵稳定性。
5)为防止轮胎过快磨损，应尽量避免急剧制动和猛烈起步。
6)汽车较长时间停用时，应将车轮架起，并应避免日晒。
10.废气涡轮增压器
1）车辆起动后必须先怠速运转几分钟，待机油达到一定温度和压力，流动性能好转，增压器轴承得到充分润滑后，方可提高转速。这一点在寒冷的冬季尤为重要。
2）车辆行驶中不可让柴油机突然熄火，否则在惯性作用下仍高速旋转的转子轴因断油和高温积炭，而容易与转子轴轴承咬粘。为此，熄火前务必让柴油机逐渐减小负荷，最后再怠速运转几分钟，待增压器减速和机油温度适当下降后，才可以熄火停机。熄火后，在增压器旁可听到转子轴继续空转的轻微“嗡嗡”声，以持续1min左右为正常。
3）使用的机油应清洁合格。
4）保持增压器的正常润滑条件。车辆行驶中，当机油压力小于0.2MPa时，应停车检查，以防增压器润滑不良而烧蚀转子轴和轴承。
5）保持空滤器、机油滤清器、柴油滤清器的正常工作状态。
6）做好增压器的维护工作。经常检查并拧紧增压器壳体之间的固定螺栓，消除漏油、漏气现象。