管线：流体专线

管线交通，是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的交通运输方式，是一种专门由生产地向市场输送石油、煤化工和化学产品的运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。管线不仅广泛应用于商业，而且也是国防交通建设中的重要组成部分。

我国格拉输油管线上的昆仑山口泵站

国防管线交通即是指军队使用管线输送流体物资的运输，主要用于输送液体燃料，也用于输水。管线军事运输使用的管线有固定输油管线，它是由钢管焊接埋地铺设的管线和输油泵站等组成的永久性管线，主要用于战略运输；野战输油管线，是由快装接头连接，在地面铺设的金属输油管或软质输油管，以及移动泵机组等组成的半永久性或临时性管线，主要用于战役运输和战术运输。管线运输是通过泵机组等输送设备，使流体物资在压力的驱动下沿着管线流向目的地，它的主要特点是：可以连续密闭输送，运量大、损耗少、运费低、比较安全；不易受天气影响，可以长期稳定运行；固定输油管线地面暴露少，野战输油管线目标小，便于伪装隐蔽，破坏后易于修复；运输中不占用道路和车辆，不需要装载容器，运输效率高；野战输油管线铺设、撤收迅速，便于转移，适于战场机动运输；只适于定点、量大的流体物资运输，不如其他运输方式灵活，承运的物资比较单一。

军事上使用管线输送液体燃料，始于第二次世界大战。美军为了使管道输送更适应军事上的要求，于1941年开始研究野战输油管线。1942年列宁格勒（今圣彼得堡）被德军包围，唯余拉多加湖与后方遥遥相望，湖面亦被封锁，1942年6月，苏军通过拉多加湖湖底铺设了35公里长、100毫米口径的固定输油管线，持续20多个月每天输油600吨，满足了坦克、汽车和飞机的需要，至1943年3月，向被德军封锁的列宁格勒（今圣彼得堡）输送油料4万余吨。1943～1945年，美军在地中海、欧洲大陆和太平洋战场曾大量使用野战输油管线输送油料。据不完全统计，美英军队在第二次世界大战中所消耗的油料，约有70%是通过野战输油管线输送的。2003年3月，美英对伊拉克发动战争初期，由于美英联军过分强调速战速决，后勤补给线严重“超长”，并时常遭到伊军的袭扰破坏，油料保障一度受阻。为了源源不断地为前线输送“战争血液”，美军海军陆战队的预备役部队，紧急铺设了90英里长的6英寸软质野战输油管线，从科威特的补给基地开始，穿越伊拉克的南部沙漠向北延伸，日输送油料50万～100万加仑，对美英联军的一线机械化作战部队实施了及时有效的油料保障，这条野战输油管线被称为“沙漠油龙”。目前一些工业发达的国家军队的油料耗量，平时已占各种物资总消耗量的40%～50%，战时则高达60%～70%，因而，许多国家的军队更加重视输油管线建设，美军的许多军事设施，包括空军基地、舰队港口供油都是由管道输送服务的。北大西洋公约组织于20世纪50年代初开始建设输油管线系统，到80年代陆续建成6个分系统，管线分布于11个国家，总长度超过1万千米，将炼油厂、港口、油库、机场连接起来，组成输送与储存相结合的供油管网，既可为军队供油，又可为民间输油。(https://www.daowen.com)

中国抗日战争后期，国民政府同在华美军合作，修建了中印输油管线（从印度的加尔各答经缅甸到中国昆明）的中国境内段，长1100余千米，为中、美军队输油，这是中国使用管线进行军事运输的开始。中国人民解放军于20世纪50年代末，引进部分野战输油管线设备，60年代初，制造一些装配式钢管和配件，用于野战油库短距离输油，70年代初，开始生产长距离野战输油管线成套设备，除无偿援助越南几千千米野战输油管线成套设备外，还在广西凭样铺设了4条野战输油管线，与越南境内的管线相接，连续4年向越南输送127万多吨的汽油和柴油。1973年野战输油管线装备部队后，不仅有效地保障了作战和军事演习的油料供应，还在抢险救灾和支援地方经济建设中发挥了作用。1974年的某岛自卫反击作战，1979年的边境自卫反击作战，均铺设了野战输油管线，保证了飞机和汽车的用油。1977年建成的格拉输油管线，全长1000多千米，年输油能力达20多万吨，可顺序输送4种成品油，自建成以来，为西藏的边防建设和经济建设做出了重要贡献。

管线交通的管理体制，各国不同。北约输油管线系统，既设有统一领导的国际管理机构，又设有按管线所在国划区分工管理的机构。如中欧输油管线分系统由中欧管理局负责管理，在各国设立的7个分区，分别对本国领土上的管线负责管理。美军的输油管线由战区工程兵的管线铺设分队负责铺设与修理，油料大队管线作业分队负责输油管理。中国人民解放军由总后勤部统一指挥管线军事运输，由军区、军种后勤部门的管线部队、分队负责野战输油管线的铺设与输油管理。

管线交通的管理内容主要有：计划管理，根据输送任务，编制年、月输送计划，全线运行计划和设备维护检修计划，以及辅助系统作业计划；技术管理，根据油品特性和输送量，确定输送方法、流程和管线运行的基本参数，及时解决输送中出现的技术问题，保证油品质量，防止漏损；运行调度，按运行计划进行全线指挥、调整、监视等工作，保证按运输计划完成输送任务，一旦发生事故，调度人员立即采取措施进行处理；管线和设备的管理，定期进行巡回检查，并进行维护修理，保持管线正常运行和安全输油。

为加强军事专用管线管理，各国基本上都组建了专业的管线勤务部队，担负输油管线铺设、输油、管理和维修任务。通常由铺设、管理、维修、通信等专业分队编成，其主要任务是负责输油管线的输油及其管理、维修、通信、警卫和野战输油管线的勘察选线、工艺设计、铺设、撤收等，具有机械设备多、技术性强、驻地分散等特点，需要严格训练，严密组织指挥和协调一致的工作。输油管线部队是随着管线运输在军事上的应用而产生和发展起来的。第二次世界大战后，美、苏等一些国家开始组建输油管线部队，但其编制、装备和任务不尽相同。苏军总后勤部和方面军分别编有管线旅，下辖4个管线营、1个运输营，以及通信连、维修连等专业分队，每个管线营编有2个管线铺设连，1个管线管理连，装备野战输油管线及运管车、铺管机、工程机械等，每个营可负责150千米野战输油管线的铺设与输油管理。美军战区工程兵部队编有管线铺设分队，负责野战输油管线的铺设与修理，战区陆军油料大队编有管线作业分队，每个作业分队可负责100千米野战输油管线的输油管理。