“空中客车”遭劫持

1976年6月27日，星期日。

以色列总理办公室沐浴在灿烂的阳光中。突然，运输部长雅克比急匆匆闪身进来，把一份写有“急电—绝密”字样的电报，递到了拉宾总理的手中。电报的内容是：“今天8时50分，载有多名以色列乘客，由本格利恩机场起飞的法航‘空中客车’139次班机，经雅典飞往巴黎途中被劫持，具体情况不详。”

飞机被劫事件发生后，以色列内阁会议迅速商讨了对策。15时30分，以拉宾总理为首，由佩雷斯国防部长、雅克比运输部长、阿隆外长、查德克法务部长、格利里部长以及格尔总参谋长组成了危机对策委员会。

拉宾总理认为：“劫持的客机上有近百名的犹太人，劫机犯以此为筹码，将向以色列施加压力，我们应有对策，要加紧情报搜集工作。”

但危机对策委员会到傍晚时才收集到了几份情报。一份情报中说：“139次班机曾降落在利比亚的班加西机场，后来不知飞到何处。”(https://www.daowen.com)

现在，被劫持的客机去向不明，他们也可能按原来计划一样返回本格利恩机场。因此，拉宾总理来到机场，决定把埃尔·阿尔航空公司总调度室改为前线司令部，坐镇指挥。为应付万一，在机场周围部署了特种部队队员。但为了不引起注意，还让特种部队队员换上机械工作服或运动服。

不久，拉宾总理得到了准确情报：第139次班机被劫持到乌干达。据悉，指挥劫机的是巴勒斯坦游击队员哈达德，但他本人在索马里，并没有直接参与。直接指挥者是贾贝尔。机上人质被软禁在恩德培机场候机大楼内，而且乌干达总统阿明事先知道劫机计划。劫机犯要求以色列在规定的时间内，将关押在以色列的53名巴勒斯坦人送到乌干达进行交换，否则，将处死全部人质。

以色列与乌干达曾是友好国家。以色列一直援助着乌干达，帮助训练乌干达的军队，以色列空军则帮助乌干达空军训练飞行员，并且帮助乌干达修建了恩德培机场。所以，以色列对乌干达军队的编制、装备以及恩德培机场的情况相当了解。从1972年3月起，以色列同乌干达结束了友好关系，撤回了在乌干达的顾问团。