“蓝光”闪动

4月12日，参谋长联席会议指示完成一切准备，以备一旦接到命令就能立即实施营救计划。

4月15日，各级指挥官集中到五角大楼，为确保作战成功进行了最后一次磋商。

4月16日，参谋长联席会议批准实施“蓝光计划”。

命令终于下达了。4月20日晚上，贝克韦斯上校宣读了卡特总统的命令：“蓝光”特遣队立即开赴埃及，4月24日晚从开罗飞抵位于伊朗东部霍腊散省塔巴斯附近的“沙漠1号”休整点，4月25日晚从位于德黑兰东南80千米处的加姆萨尔“沙漠2号”休整点直扑美国驻德黑兰大使馆，救出全部人质。

1980年4月19日至23日，联合特遣部队各队已按计划部署在指定的埃及基纳机场和停泊在阿曼海的“尼米兹号”航空母舰上。这支部队由突击队、直升机队和C-130运输机队组成。特遣队总指挥为詹姆斯陆军少将。营救队指挥官为贝克韦斯上校，成员为上校苦心经营多年的北卡罗莱纳州布拉格堡的反恐怖特种部队——“蓝光突击队”的97名队员。直升机队指挥官为查理·普特曼海军中校，配备有RH-53D“海上神马”直升机8架，运输机队指挥官为詹姆斯·凯尔空军上校，配备有C-130“大力神”运输机6架，其中3架为加油机，另3架改装为战斗型运输机。无疑，作为“蓝光”方案的主要提出者和实施者，贝克韦斯上校是作战第1线的主要负责人。

▲纪念德黑兰使馆事件

4月24日下午，各队各就各位，整装待发。晚19点30分，随着一声“出发”的命令，8架RH-53D直升机陆续从“尼米兹号”航空母舰上晃晃悠悠地升起。为了避开伊朗的防空雷达网，直升机编队采取超低空飞行的方式，偷偷进入伊朗国境，迅速飞往沙漠中的1号会合处。(https://www.daowen.com)

▲C-130“大力神”运输机

与此同时，6架C-130运输机运载着97名突击队员、武器装备及油料从埃及机场腾空而起，通过红海、亚丁湾、阿拉伯海，在阿曼空军机场补充燃料后，飞向同一个地点。这些样子古怪、绰号“大肚皮”的钢铁大鸟尽管其貌不扬，但机动性能却相当良好。它是美国空军装备使用最多的中型多用途战术运输机之一，1951年研制，1956年由美国洛克希德公司制造并装备美军。它可运载128名全副武装的士兵或92名伞兵、一辆12吨加油车、1门155毫米榴弹炮或1辆重型坦克。C-130最突出的优点是迫降性能好，能在简易的野战机场或较平坦的空地上强行起降，这也是此次“蓝光”行动起用它的原因。

4月24日晚22时30分，6架C-130“大力神”顺利地在“沙漠1号”空旷的沙漠硬地上安全降落。

“河口、河口，山鹰呼叫，山鹰呼叫，我们已经到达‘沙漠1号’，我们已经到达‘沙漠1号’。”贝克韦斯上校激动而略带沙哑的声音，瞬时通过运行在波斯湾上空的地球同步通信卫星传送到五角大楼参谋长联席会议特别战情室。机组人员正在检修飞机，“蓝光”突击队队员们身穿肩部缝有美国国旗的黑色战地夹克衫、紧身裤、长统靴，在银白色月光的映照下，忙碌地从飞机上往下搬东西，只待直升飞机一到，马上就向“沙漠2号”进发。

沙漠的夜，深邃神秘，令人难以捉摸。