1.1　日本高铁技术体系

新干线是日本的高速铁路系统，也是全世界第一个投入商业运营的高速铁路系统，采用1 435mm标准轨距，全线为纯客运服务。新干线是以同时适合快速及大量运输设计，因而其建造与运营技术均有别于传统铁路，例如全面采用动力分散式列车、轨道采用立体交叉、列车自动控制系统等，可以最短3分钟的班距运行。除了迷你新干线之外，列车运行最高车速可达到每小时240～320 km。速度测试时，曾创下每小时443 km的最高纪录（1996年，“300X”实验列车）。作为日本铁路技术居于世界顶尖的重要象征，新干线的技术也向海外输出，如中国大陆高铁部分技术及台湾高铁都是采用新干线的理论依据作为系统基础，而采用新干线系统的英国、意大利、印度、泰国、美国德克萨斯州等地的高速铁路亦在兴建或规划中。