汽车为什么会“跑”：图解汽车构造与原理_交通运输

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前言

回答您一个问题汽车为什么会“跑”？这可能是我们小时候都曾存在的疑问，甚至一直存在到今天。编写本书，就是想用图画的方式解答您心中存在已久的这个问题。汽车是速度...

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再版序言

根本没预料到《汽车为什么会“跑”：图解汽车构造与原理》出版后会受到车友们的热捧，在第1版出版后的两年内，共重印了7次之多。作为本书作者，我真的有点受宠若惊。更重...

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第一章整车

汽车像人一样，也是“生命”之物，有脸、有眼、有鼻、有声音，更有头、有身、有尾、有腿脚。汽车像人一样，也有性格，而且千差万别，尊贵、气派、勇猛、秀气、漂亮、青春...

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1 汽车有多少个零部件？

这个问题没有标准答案。据估计，一般轿车约由1万个不可拆解的独立零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车，如F1赛车等，其独立零部件的数量可达到2万个之多。当然，估...

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2 汽车有哪些主要部件？

汽车主要由动力、底盘、车身、内饰四大部分组成。动力部分由发动机和变速器组成。底盘部分则由传动系统、转向系统、悬架系统、制动系统、车轮等组成。车身部分则包括...

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第二章发动机

如果汽车有生命，发动机就是它的“心脏”，是它的动力之源。人的心脏差别较小，但汽车则不同，汽车心脏不仅大小不一，而且构造也有差别，导致力量和性格千差万别，甚至排出...

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3 汽车动力从哪里来

汽油发动机构造剖视图汽车的动力来源于它的“心脏”，也就是发动机，那么发动机的“心脏”是什么？气缸！气缸是产生汽车驱动力的源头，不论汽车能达到多高的速度，能爬...

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4 气缸数为何不能太多？

汽油发动机构造剖视图在同样功率要求下，缸数越多，缸径就可缩小，转速就可提高，这时发动机紧凑轻巧，运转平衡性好。但是，气缸数的增加不能无限制，因为随着气缸数的增...

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5 发动机的气缸有多少排列形式？

在往复式发动机中，汽车发动机一般都由多个圆筒状的气缸组成，每个气缸可以独立工作，并将它们的合力组合在一起，共同驱动汽车前进。这些多个气缸可以以不同形式组合，从而...

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6 V型发动机更先进？

将所有气缸排成一排，称为直列发动机。将所有气缸分成两组，把相邻气缸以一定的夹角布置在一起（一般为90°），从侧面看气缸呈V字形，就是V型发动机。将V型发动机...

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7 W型发动机为何应用少？

将V型发动机的每侧气缸再进行小角度的错开（如大众汽车W8发动机为15°），就成了W型发动机。W型与V型发动机相比，可以将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就...

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8 水平对置发动机更有个性？

水平对置6缸发动机构造图水平对置发动机的所有气缸呈水平对置排列，就像是拳击手在搏斗，活塞就是拳击手的拳头（当然拳头可以不止两个），你来我往，毫不示弱。水平对置...

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9 发动机动力为何源源不断？

发动机是汽车的心脏，气缸则是发动机的心脏，汽车的动力就起源于气缸内部。活塞沿气缸做上下移动，移动到最低点的位置称为下止点，移动到最高点的位置称为上止点。从上止...

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1.进气行程

活塞在气缸内自上止点向下行移动至下止点时，此时进气门打开，排气门关闭，气缸内可以产生部分的真空，将新鲜的空气和汽油的混合气吸进气缸内。...

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2.压缩行程

进气门和排气门都关闭，活塞由下止点上行移动至上止点，将气缸中的混合气压缩，进入气缸中的混合气量越多及活塞越接近上止点位置，压缩压力越大。将混合气压缩主要是为了提...

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3.做功行程

此时进气门和排气门都关闭，火花塞适时发出高压电火花，将温度很高的混合气点燃，使其燃烧爆发巨大压力，将活塞从上止点推至下止点，从而推动曲轴做功产生动力。...

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4.排气行程

活塞自下止点上行移动至上止点，此时进气门关闭，排气门开放，气缸中已经燃烧过的废气由活塞向上移动时经排气门排至大气之中。因为燃烧过的废气通过消声器的消声作用，才不...

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10 发动机动力源于爆炸？

汽车的动力就是来自于汽油或柴油燃烧时产生的爆炸力。可是，如果把汽油放在一个盆中并把它点燃，为什么只燃烧而不爆炸？因为盆子不是密封的，它是敞口的。如果在一个密封容...

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11 火花塞放电原理像是雷电？

火花塞是用来点燃气缸内混合可燃气体的部件，它有相邻很近的两个电极，分别称为中心电极与侧电极（或接地电极），它们之间的间隙，称为火花塞间隙，一般不到1毫米。火花...

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12 进气门为何比排气门大？

气门由凸轮负责压开，气门弹簧负责关闭。当需要吸混合气进入气缸时，进气门便会打开；当需要排出燃烧后的废气时，排气门便会打开。由于进气是被“吸”进去的，而排气是“...

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13 气门数为何不能太多？

多气门发动机具有高转速、高效率的优点。由于气门较多，高转速时进、排气效果较好，且火花塞放在中央可提高压缩比，因此发动机性能也较好。但多气门设计较复杂，气门驱动方...

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14 凸轮轴起什么作用？

凸轮轴是一根可以不断旋转的金属杆，具有控制进气门和排气门开启和关闭的功能。在凸轮轴上有数个圆盘形的凸轮，当凸轮轴旋转时，凸轮便会依序下压而使气门运动，使发动机产...

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15 为什么发动机需要正时？

在进气、压缩、做功、排气四个行程中，曲轴要转两周，而进气门或排气门只动作一次，因此，必须让凸轮轴的转速是曲轴转速的一半，才能上下合拍，也就是达到正时。因此，凸轮...

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16 什么是OHV发动机？

如果凸轮轴放在气缸侧面，而气门在气缸顶端，则称为顶置气门侧置凸轮轴（Over Head Valve，简称OHV）。通用汽车顶置气门侧置凸轮轴（OHV）发动机...

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17 什么是OHC、SOHC、DOHC发动机？

如果凸轮轴位于气缸的顶部，就称为顶置凸轮轴（Over Head Camshaft，简称OHC）。如果在顶部只有一根凸轮轴同时负责进气门和排气门的开关，则称为单...

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18 可变气门有什么好处？

宝马发动机可变气门构造图当人快速奔跑时，氧气消耗量就会增大。为了吸进更多的空气，你会自然地张大嘴巴；反之，当平常走路时，你的嘴巴不会张得太大。对于发动机来讲，...

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19 节气门起什么作用？

进气系统主要包括两大部件，一是空气滤清器，它主要滤清空气，去除空气中的杂质；二是进气道，它将空气与燃油的混合气引入气缸中。在进气道中有节气门，它可控制进入气缸的...

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20 进气歧管长度也可变？

发动机转速高时，如果进气流速比较低，就不利于保证高速时的动力输出。因此，如能将进气管道的长度变短一些，便可提高进气速度，从而将进气流速控制在一个合理的范围内。低...

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21 排气歧管为何奇形怪状？

排气系统的作用是将燃烧后的废气尽快从气缸中排出到大气中，它包括排气歧管、三元催化转化器、消声器、排气总管等。由于排气口间距离比较近，它们之间如果产生相互干涉现...

《汽车为什么会“跑”：图解汽车构造与原理》简介

前言

目录

再版序言

第一章整车

1 汽车有多少个零部件？

2 汽车有哪些主要部件？

第二章发动机

3 汽车动力从哪里来

4 气缸数为何不能太多？

5 发动机的气缸有多少排列形式？

6 V型发动机更先进？

7 W型发动机为何应用少？

8 水平对置发动机更有个性？

9 发动机动力为何源源不断？

1.进气行程

2.压缩行程

3.做功行程

4.排气行程

10 发动机动力源于爆炸？

11 火花塞放电原理像是雷电？

12 进气门为何比排气门大？

13 气门数为何不能太多？

14 凸轮轴起什么作用？

15 为什么发动机需要正时？

16 什么是OHV发动机？

17 什么是OHC、SOHC、DOHC发动机？

18 可变气门有什么好处？

19 节气门起什么作用？

20 进气歧管长度也可变？

21 排气歧管为何奇形怪状？

《汽车为什么会“跑”：图解汽车构造与原理》简介

前言

目录

再版序言

第一章 整车

1 汽车有多少个零部件？

2 汽车有哪些主要部件？

第二章 发动机

3 汽车动力从哪里来

4 气缸数为何不能太多？

5 发动机的气缸有多少排列形式？

6 V型发动机更先进？

7 W型发动机为何应用少？

8 水平对置发动机更有个性？

9 发动机动力为何源源不断？

1.进气行程

2.压缩行程

3.做功行程

4.排气行程

10 发动机动力源于爆炸？

11 火花塞放电原理像是雷电？

12 进气门为何比排气门大？

13 气门数为何不能太多？

14 凸轮轴起什么作用？

15 为什么发动机需要正时？

16 什么是OHV发动机？

17 什么是OHC、SOHC、DOHC发动机？

18 可变气门有什么好处？

19 节气门起什么作用？

20 进气歧管长度也可变？

21 排气歧管为何奇形怪状？

第一章整车

第二章发动机