什么是分时四驱？

汽车在直线行驶时，四个车轮的转速是相同的，但在转弯时，尤其是急转弯时，四个车轮的转速可以说各不相同。外侧车轮比内侧车轮转速应快些，前轮比后轮转速应快些。

在湿滑的草地、泥泞、沙漠行驶时，往往可以采用四轮驱动的方式，用分动器将四个车轮硬性连接，让四个车轮都按同样的转速进行驱动。因为这类路面的摩擦系数较低，转弯时前后车轮虽然会发生转向干涉，但是它们可以自由滑动（打滑），所以不会影响到安全。

但在公路上行驶时，由于分动器将前轴和后轴硬性连接，这就会使它们相互干涉，转弯时就会产生类似制动的现象。

面对这个问题，最简单的解决方案就是设计一套机构，让驾驶人能够自由切换四驱和两驱模式。越野时就挂上四驱模式，当在公路上行驶时，则可以选择两驱模式，通过两驱的方式彻底避免转向时的车轮干涉。这就是所谓的分时四驱系统。

由于需要驾驶人经常切换两驱或四驱模式，造成操作的复杂性，如果发生误操作，又很容易出问题，所以这类四驱只是在一些较老的、强调越野性能的车型上广泛使用，因为它十分可靠，而且价格低廉。

分时四驱工作原理示意图

分时四驱操作示意图

对于分时四驱汽车来说，驾驶人拉动手柄或转动驱动模式开关，即可以把汽车切换成两轮或四轮驱动。如上图示，分时四驱一般为后轮驱动，驾驶人拉动手柄或转动开关后，使分动器和前轮连接在一起，即变成了四轮驱动