差速器如何差速？

如果不看到实物，你很难理解差速器的工作原理。因为你从图片上无论如何都看不到整个差速器的部件，它是个封闭体，你看到的只能是部分结构。最普通的差速器由4个伞形齿轮组成，左右两个侧齿轮分别与左右驱动轮相连，另外2个小伞齿轮（也称行星齿轮）则夹在左右侧齿轮中间。4个伞形齿轮合扣在一起。2个行星齿轮与外面的环齿轮相连，而环齿轮则由传动轴驱动旋转。

当汽车直线行驶时，传动轴过来的驱动力转向90。传递到环齿轮上，环齿轮带动2个行星齿轮一起旋转（和车轮旋转方向一样），并带动侧齿轮旋转，从而驱动车轮前进。此时由于是直线行驶，左右两个驱动轮所遇到的阻力一样，因此，中间2个行星齿轮并不自转。

当汽车转弯时，左右车轮遇到的阻力就不同，左侧齿轮和右侧齿轮间就会产生阻力差，它便会使中间2个行星齿轮在绕半轴旋转的同时还要产生自转，从而吸收阻力差，使左右车轮能够以不同的速度旋转，让汽车顺利转弯。

差速器构造图

差速器工作原理示意图

当直线行驶时，左右驱动轮的转速相同，两个侧齿轮的转速也相同，中间的行星齿轮没有自转，只是在两个侧齿轮之间公转

当车辆向右转弯时，左侧驱动轮的转速高，右侧驱动轮的转速低，致使左侧齿轮转速大于右侧齿轮，进而导致一直公转的行星齿轮也开始自转

差速器构造图