手动变速器如何变速？

顾名思义，手动变速器（Manual Transmission，简称MT）就是必须用手拨动变速杆（俗称档把），才能改变传动比的变速器。手动变速器在换档时，必须踩下离合器踏板，方可拨得动变速杆。

手动变速器的工作原理就是更换不同大小的被动齿轮来与动力输出轴接合，当降档时，实际上是将被动齿轮切换成了更大的齿轮，根据杠杆原理，此时变速器输出的转速就会相对降低，但转矩增大；反之，如果是升档，则实际上是被动齿轮切换为小齿轮，此时变速器输出的转速就会提高，但转矩会减小。

轿车手动变速器通常带同步器，这样可使换档方便、动力传递直接、动力响应迅速、比较省油、噪声也小。最常见的手动变速器多为5档位（5个前进档、1个倒档），运动型轿车上也有6档位变速器。手动变速器的缺点是换档比较麻烦，手脚并用，容易产生驾驶疲劳。

手动变速器构造示意图

手动变速器工作原理示意图

换档过程：

当离合器接合时，不管是在空档或任何档位上，变速器中每个档位的主动齿轮（红色齿轮），以及每个档位的从动齿轮（蓝色部分），它们始终啮合在一起并按照各自的转速不停地旋转。但在空档时，各个档位的所有从动齿轮并没有和输出轴连接，此时输出轴是静止不转的。

当你挂上1档或其他前进档位时，实际上是将1档或其他档位的从动齿轮通过同步器（或称犬牙啮合套）和输出轴接合起来共同旋转。当变换档位时，则是换成新档位的从动齿轮和输出轴接合并共同旋转。

倒档的主动齿轮和从动齿轮之间又“夹”了一个中间轮，这样就可使输出轴的旋转方向与其他档位相反。

手动变速器构造图