汽车电喷发动机常见故障诊断与分析_交通运输

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前言

21世纪轿车已经快速进入家庭，轿车成为国内汽车大家庭的主体。国内大量新型轿车的问世，国外进口轿车大量的涌入，使车辆故障与检测变得更加复杂。本书就是在简要介绍当代

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第一章现代汽车故障的传统诊断方法

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第一节通过望、闻、切、问、试来诊断故障

经常有人说，有了现代的诊断仪器，传统的诊断方法以及维修理论、经验就没有用了。其实这多是非专业人士对汽车维修方面的一些猜想。如某新闻报道在宣传现代检测仪器重要性时

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一、看——体现维修人员的经验和水平

1）望即“看”，看清是什么车型、哪年生产、什么配置。同一个车型不同年代配置就可能不一样。如不注意区分，一旦装错，就会导致发生新的故障。 2）注意观察易发生故障的

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二、听——是维修人员的基本功

闻即“听”，有经验的维修人员只要汽车从身边通过，就可以听出车的一些故障。即使在屋内也可从制动声中准确地判断出外边道路上汽车制动器的工作情况（制动力矩的大小、是否

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三、摸——行家一出手即知有没有

切就是摸，摸是维修人员常用的技法。汽车维修业内有一句经典的话——行家一出手即知有没有。发动机起动困难，在起动同时用手摸燃油系统进油软管，如有脉动，说明燃油泵可

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四、问——是查询故障的一个关键环节

有经验的驾驶人是半个修理工。他们对故障的描述在大多数时是非常准确的。而且有些故障很难再现，所以认真听取驾驶人叙述，并有针对性地提一些问题，可以迅速缩小故障诊断的

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五、试车是故障诊断过程中一个不可或缺的环节

试车是为了再现故障。为了正确诊断故障，对诊断性提问中发现的问题进行进一步认证，创造出与故障症状相符合的条件和工况，按照症状发生时的条件进行试车，如有可能最好和用

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第二节发动机气缸压力的检测和分析

发动机气缸压力过低，会造成发动机出现动力下降，燃油或机油消耗量增加，排放超标，起动困难。发动机气缸压力过高，会造成发动机爆燃，起动困难。发动机各缸压力不均，会造

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一、汽油机气缸压力的检查方法和注意事项

发动机的工况首先看发动机的气缸压力。大部分电喷发动机的气缸压力在1200～1400kPa，少数高压缩比的发动机气缸压力在1700kPa以上。发动机原设计气缸压力

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二、气缸压力测试结果的分析

1.单缸气缸压力低（1）气门关闭不严通常是该缸的气门关闭不严。原因如下： ①该缸的气门间隙过小。 ②如排气门杆发生弯曲或该缸的气门杆与导管间因积炭过多而发生

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第三节发动机真空度的检测和分析

进气系统真空度检测是发动机的一个重要检测方法，通过真空度检测可以间接检测到发动机的燃烧过程变化。特别是遇到怠速抖动、怠速游车、加速不良、没有高速，或行驶正常但制

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一、真空表检测的范围

1.进气道的密封性 1）进气道上的各真空软管接头是否发生泄漏。 2）进气道波纹管、软管和各种接口的密封性。 3）进气歧管垫和排气歧管垫的密封性。 2.发动机燃烧

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二、真空表检测的方法和测试分析

发动机进气系统真空度检测对进气系统的密封性，进、排气系统是否通畅，燃烧室是否密封等方面均有很好的检测效果。检测时将真空表连接在节气门后边的进气管上。可以和一较

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第四节用红外线测温仪查询故障

在传统汽车维修时，修理人员经常用手触摸，通过感觉温差变化来查询故障。但人手无法触摸高温区，对于细小的温差凭手感无法分辨，而红外线测温仪却可以安全、准确地实现这些

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1.检查发动机各缸的工作情况

发动机个别缸由于气门弹簧过软，气门导管卡滞，进气门积炭过多，排气门烧蚀，导致该缸气门关闭不严；或喷油器有些轻微泄漏，火花塞点火能量不足导致燃烧不好。用红外线测温

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2.检查发动机散热器

发动机散热器温度过高时，第一步要诊断是发动机还是变速器的故障造成的。用红外线测温仪分别测一下节温器上方的水管和变速器向冷却器输出的油管即可。节温器通往散热器的水

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3.检查节温器是否发生泄漏

节温器发生泄漏后，冷却液只进行小循环，会造成发动机温度过高。在发动机正常工作温度下，用红外线测温仪检测节温器上方出水管或散热器，如是冷的，说明节温器已经泄漏，必

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4.检测点火线圈和点火模块是否发生短路和断路

以往有经验的电工在检测点火线圈和点火模块是否工作正常时，总是习惯用手触摸，通过温度变化来诊断。但这需要经验，另外手感的精度也不高。现在，可以用红外线测温仪检测发

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5.检查三元催化转化器是否堵塞

如汽车车速突然上不去，最高车速通常只有110～130km/h，变速器没有四档，打开空气滤清器上盖，急加速时可以看见部分尾气会从空气滤清器排出，严重的还会出现冷车

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6.用红外线测温仪验证数据流是否准确

验证发动机冷却液温度传感器的数据流是否准确。冷车时排气管不冒黑烟，热车后排气管冒黑烟，有可能是冷却液温度传感器的故障。用诊断仪读取数据流，发动机冷却液温度40℃

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7.红外线测温仪的其他作用

红外线测温仪除了玻璃制品有反光不能检查外，其余部位均可检查。（1）检测发动机水套内是否水垢过多检测发动机水套的前后温差，判断水套内是否水垢过多。如温差过大说

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思考题

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一、概念题

1.可调式节气门位置传感器(https://www.daowen.com) 2.气缸压力

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二、填空题

1.在发动机工作时，点火线圈表面温度超过（）℃，或点火模块温度超过（）℃，说明内部线圈短路，必须更换。 2.发动机前支架上的橡胶垫破裂，发动机转速在（）左

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三、问答题

1.发动机怠速运转时测真空度，四缸机真空度浮动不得超过多少，六缸机真空度浮动不得超过多少，八缸机真空度浮动不得超过多少？ 2.汽车最高车速只有120km/h，自

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第二章发动机电喷系统专用检测设备及功能

利用各种先进的检测设备进行检测，就是要用数据找出故障。这就要求维修人员不仅要掌握各种检测仪器的使用方法，还要了解各种检测仪器的局限性；要学会把仪器上显示的数据和

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第一节控制单元故障存储器的检测和分析

自诊断系统检测电控系统是否发生故障主要依据电压信号、工作反馈、时限和比照四种方法，发展到OBDⅡ系统后又增加了综合分析方法。第一节导读思考一下导读中的案例

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一、自诊断方法的分析

1.传感器和执行器的电压是否超出范围控制单元通过检测电控系统的传感器和执行器的电压信号是否超出规定的范围，以此来诊断有无短路或断路故障。控制单元的结构见图2-

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《汽车电喷发动机常见故障诊断与分析》简介

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