车身和装甲

T-34坦克的车身由尼古拉·库奇伦科设计，它垂挂在履带外侧，并具有倾斜的侧装甲板。车身由均质冷轧钢板利用电焊工艺制成，全身仅有三种厚度的装甲板：前面和侧面是45毫米，后面是40毫米，顶部是20毫米。焊接的水平很差，但还没有差到让焊缝失效的地步。除了驾驶员舱口和球形机枪射击孔，倾斜装甲板没有任何开孔。驾驶员舱门还装有一个潜望镜。装甲的倾斜角度为60°，厚度为45毫米，它能提供优异的弹道保护，相当于75毫米厚的垂直装甲。这种装甲让T-34坦克在1941年几乎是无懈可击的。

标准的德国37毫米反坦克炮、PzKpfw Ⅲ坦克上的50毫米火炮和PzKpfw Ⅳ坦克上的短管低速火炮都不能有效打击T-34坦克。德国经常不得不使用著名的88毫米高射炮和更大威力的火炮来执行反坦克任务。因此，德国被迫仓促对两种主战坦克进行火炮升级，同时研制全新的步兵反坦克武器，并设计能够击败T-34坦克的全新坦克。英国坦克技术学校的一份调查显示，T-34坦克的装甲质量与英国装甲相当，甚至更好。随着德国逐渐找到应对办法，并开始夺回主动权，一些苏联坦克乘员在坦克的某些区域焊接上15毫米厚的额外装甲，让坦克看起来就像打了一块块补丁。但是由于额外的重量会给发动机和悬架施加额外的压力，这种方法并没有被采纳。

人们将炮塔后甲板小幅度上调以适应一排发动机舱格栅和两侧有排气管的发动机检查口的盖板。后上部盖板和发动机罩盖板用螺钉紧固，当需要维修传动装置（T-34坦克的传动装置经常发生故障）和发动机时，可以拆除盖板。在后来的型号上，车身侧面还安装了扶手以方便步兵使用。

下图：T-34坦克乘员内部通信使用的TPK-3对讲机系统，布头盔内包含有耳机和传声器（麦克风）。

上图：T-34坦克的战斗舱。车长坐在图片右侧悬挂在炮塔座圈的座椅上，装弹员坐在左侧。