T-34坦克的衍生型号
T-34坦克的底盘衍生出了成功的SU系列坦克歼击车。此外，T-34坦克还被改装来执行一些特殊任务：喷火坦克、架桥坦克、扫雷坦克、战场救援坦克。
由于T-34坦克是由不同工厂生产的，型号和种类也不尽相同。下面只是列出了作为主战坦克和特殊型号的T-34坦克。需注意的是，考虑到不同坦克工厂的细节变化，下面的描述并非详尽无遗。
1939年8月，苏联国防人民委员会接受T-34坦克为红军的中型主战坦克。新设计在1939年11月完成，并被正式命名为T-34。1939年12月19日，设计团队将T-34坦克的图纸和模型提交给最高统帅部，随后最高统帅部就命令开始大规模生产，即使当时原型车还未完成。
左图：一辆被德军缴获的SU-122坦克歼击车。苏联将T-34坦克的炮塔上的火炮换成了一门122毫米火炮，使其具有强大的破坏力。
两辆原型车完成后就被送往1940年3月冬季战争的芬兰曼纳海姆防线，但是它们到达时战争已经结束。第一条生产线的型号安装了V-2柴油发动机，但是由于柴油发动机短缺，一些早期的型号配备了老式的M-17汽油发动机。传动装置的问题（坦克常遇到的问题）使得M1940型T-34/76坦克在进入战场时，发动机舱盖上常常用钢索固定着备用传动装置部件。苏联在冬季战争中表现不佳，这也迫使他们加速生产新型T-34坦克。德国忽略了苏联的T-34坦克，在1941年出版的关于苏联红军的德国军事手册和坦克识别材料上没有包含T-34坦克。但补充资料在巴巴罗萨行动后很快出版，即使如此，补充资料还是混淆了KV重型坦克和T-34中型坦克。
M1940型T-34坦克拥有一个冷轧钢板炮塔和一门短管76.2毫米L-II火炮。第一批115辆的炮塔后部还装有一挺DT机枪，但随后的型号都将其取消。M1940型T-34坦克为所有的T-34衍生型号设立了一个标准，它们的发动机、武器装备、传动装置和潜望镜等部件都可以互换。机械简单化是一个首要关注点，坦克机体是一个完整的焊接结构，而全身也只使用了三种厚度的冷轧装甲板。
M1940型T-34坦克使用了克里斯蒂悬架系统，车身两侧各有五个大型负重轮，第二和第三轮之间存在明显的间隔。为了安全放置在后面的驱动链轮来源于BY系列坦克，它带动着锰钢铸造履带。第一批M1940型T-34坦克有一个明显的炮塔悬端和一个笨重的炮塔舱盖，炮塔舱盖前端与炮塔铰链，开启时需要使劲推动，开启后还会阻挡车长的观察视野。M1940型T-34坦克的前端左侧装有一个潜望镜。1941年末，少量M1940型T-34坦克安装了一门长管高速57毫米ZIS-4火炮，这种火炮能在更远的距离上打击轻型装甲战车。
上图：一辆隶属于前民主德国部队的T-34/85坦克。舱口盖打开，车长探身出车外。