驾驶员和他的控制器

驾驶员坐在车身左前方，驾驶舱和发动机由一个隔板隔开。驾驶舱有一个巨大的舱盖，舱盖前面铰接在车身上，可以打开允许驾驶员进出。舱盖上还装有驾驶员的观察潜望镜。驾驶员利用一个离合和制动系统操控坦克，这套系统包括两个转向杆、一个变速杆，一个离合器踏板和一个制动踏板。控制器通过地板上的金属连杆连接到后部的传动装置，由于没有动力辅助控制装置，因此控制器需要更大的力气来操作。而西方国家坦克的传动装置和变速器紧挨着，这提高了驾驶员的操控舒适性。但是T-34坦克的驾驶员很快就学会在应该抓住的控制器上绑上小木槌来节省力气。后期M1943型T34坦克的四速变速器被五速变速器取代，这让换档更加容易，并提高了坦克的速度，这种型号只生产了100辆左右。地板上离合器踏板和制动踏板旁边还有一个燃油喷射踏板，车身底部放脚的位置还有一个特殊踏板，它能让坦克保持固定不动，以进行精确射击。在驾驶员脚部还有一对压缩空气瓶，驾驶员可以在极寒环境中使用它们来起动柴油发动机。因此T-34坦克在苏联寒冷冬季中很有优势，而德国坦克则不得不在坦克下面生火加热来起动他们的汽油发动机坦克。