沂河木桥

临沂城东沂河之上，曾经有座木桥，历史久远。“沂河木桥，在城东门外椿树口，建自明代。清乾隆辛未，邑举人孙泽世捐修三百孔。光绪年，东小李保长田龙章改造舆梁。宣统三年，沂州知府李于锴修木路。”（《临沂县志》）

县志记载的沂河木桥是明朝修建，在老城东门外的渡口椿树口。按照有关资料推算，位置应该在解放路往北250米处，渡口因为有椿树，而俗名椿树口。这是沂河西岸的渡口，东岸应该是九曲店村。

修路架桥，积德行善，是河东民间一直认为的高道德表现。孙泽世是河东九曲店人，远祖是河北枣强人，他虽然4岁丧母，继母却很疼爱他。他好学上进，学业与品德都好，后来考中乾隆丙辰科的举人。孙世泽祖孙几代都喜欢造桥，他的祖父孙文运，一辈子喜欢修桥行好，他父亲以豪爽著称。有年沂河发洪水，桥被冲毁，阻断交通，于是只好兴工再造木桥，不料一直修到了寒冬腊月也还没有完工，孙世泽承祖、父辈的志向，卖地捐修木桥，这就是县志所记载“捐修三百孔”。

《沂州志》记载：“镇海门外沂河阔五里，宗岱门外祊河阔三里，逼近城市，人民朝夕往来，日无停晷，夏无舟楫，冬苦沍寒，其孰念之？”

“康熙十年后，东兖道钱光泰施船一支于祊河，夏有义渡矣。耆民卢文等每十月修搭木桥，冬不病涉矣。沂河有耆善募施义船，但修理未坚，冬有魏思秋等管搭木桥，庶科通济矣。”

根据这些资料分析，有记载的沂河木桥出现在明代，冬天搭建，夏初拆除。搭建木桥的都是地方乐善好施之人。官府没有管，巨富们也没有考虑。这一则是技术上难以克服的难题，二则是投资上的巨大，两个不可逾越的鸿沟，只好随它去了。当时老百姓还得过河，怎么办？夏天除了涉水，就是坐船。冬天，就得靠那小木桥了。我们可以猜想，小木桥也不过是几根木棒捆扎一下，狭窄凹凸，极难行走。即使如此简陋，比起涉入冰冷的河水，已经是善莫大焉！

乾隆时期的孙世泽，一下子加赠木桥三百孔，这是一个了不起的壮举。桥长三百孔，肯定是个浩大工程，费用可想有多少了。若以三根木棒计算，也不过半米宽数。一孔三根木棒，三百孔就是九百根，把这么多的木棒安装、拆卸，都是很大的工程，需要很多人工。还有初夏拆卸下来的木棒需要放置看管，也需要较大的地场。

《孟子·离娄下》：“十二月，舆梁成。”孙奭《孟子注疏》说：“今云舆梁者，盖桥上横架之板若车舆者，故谓之舆梁。”田龙章改造舆梁，就是在桥墩两边架设了横梁，以备铺设木板之用。这个工程看似简单，其实费用很大，桥面变宽，工艺也复杂了许多，承重加大了很多。这样巨大的耗费，可见田龙章的奉献有多大。可是通行的不只是行人，挑担、推车者也可以通过，但不知是不是收费。

时代的步履虽然缓慢，但毕竟在进步。过去沂河河道除了几道东西泓之外，还有沙子堆积如丘陵，由于沙子松软，在上面行走很难，尤其推车之人，寸步难行。清宣统三年（1911年）添修木路，铺上了木板，步行和推车才就容易多。

爆发时期，水涨极易漫桥，且两边无栏杆，行人、行车不便，危险极大。但是这已经是沂河桥梁建设史的里程碑了。