台潍公路

1949年前，河东只有两条公路。一条是台潍公路，一条通往日照县的公路。

九一八事变后，日本侵华意图昭然若揭，国民政府为抗击日本侵略需要，对经济工矿企业、公路交通干线、河道、航运、邮电线路等新建与改善都有具体的部署，地方各负其责，中央政府给予一定的资金、技术和器材的补助。1933年，国民政府组织台（儿庄）潍（县）公路建设，由台儿庄进入临沂境内后，经兰陵、向城、卞庄、傅庄、临沂城、太平、汤头、夏庄、莒县、招贤入诸城县境。临沂辖区内186.6千米，路宽为4米。（《续修临沂县志》：“出治东北行，渡河经三官庙、桃园、独树头、太平、白塔、汤头至后林子八十里，再东北入莒县地，是为台潍汽车路县境北段。按：台潍汽车路共十八站，计九百七十里。属临沂境者六站，约二百里。路身宽一丈一尺四寸，两边路沟宽四、五尺不等。均占用民田。原议给价免粮，至今尚未实行。人们不无觖望。再沿路宜相度地势，多设桥孔，以通水道。今多填实，如筑长堤，一遇水涝，非冲决即壅遇，淹没田禾无算，是亦该路最大缺点。”）

台潍公路全路同时动工修筑，于1934年9月建成通车。当时为县长范筑先主持其事。当时沂河无大桥，不能通汽车。范筑先主持修筑解放路至九曲村的老沂河桥，为沂河第一座大桥，除东西两段为正常桥梁外，其他为石板水漫桥。