初步检查

①检查空气滤清器的状态，必要时进行更换。

②检查火花塞的状态，必要的话进行更换。

③检查排气管的状态，不应有泄漏。

④起动发动机，稳定在2000r/min，达到正常工作温度要求。

连接尾气分析仪

①尾气分析仪处于规定工作温度下，并已标定。

②发动机处于要求的工作温度下，没有任何耗能功能开启。

③在1号气缸上连接高压钳（可能的话）。

④调节温度传感器到油尺的长度，进入发动机内。

⑤将尾气采集器放到排气出口处。

测量和分析

①将测量值与主机厂的数值进行比较。

②如果数值合格的话，打印出一张卡片，上面有日期、车牌号、里程数、车型。

③如果数值不合格的话，诊断燃油喷射系统是否有故障。

正常数值范围：

①二氧化碳：比例应尽可能高（至少为8%～10%，正常值为15%）：排气管口<8%，或CO含量过高。

②CO：在不影响怠速稳定性的情况下应尽可能小，如果含量过高，说明空燃比过大，需要检查燃油喷射系统和氧传感器。

③校正后的CO值=（COx15）/（CO+CO₂），可以通过仪器上的曲线读取结果。如果仪器能够直接显示数值则可，直接读取。通过降低CO或增加CO₂减小数值。

④HC：未燃燃油含量，以（1×10^-6）为单位，如果数值大于800×10^-6，则需要检查点火系统。

⑤O₂：尾气中氧气质量分数。

如果以上数值错误，则可能导致的原因有：

要点：

对于三元催化器的发动机，不能进行任何调节。柴油发动机涉及关于尾气浓度的法规规定，可以用烟度计进行检查。