检查-诊断

检查-诊断

检查

①轮胎的压力：如果轮胎的压力持续规律性地下降，通常是由于胎面处漏气导致的（螺钉处等）。检查前先用粉笔标记上固定孔的位置。

②在整车上，检查各车桥的轮胎（前桥、后桥），不要忘记备胎。

③按照下列顺序检查每个轮胎和车轮：

●1—胎面磨（损、割破、异物）。

●2—侧面尺（寸、划伤、裂纹）。

●3—轮毂胎圈和轮毂边缘碰（撞、锈迹、变形）。

●4—气门嘴（有无堵盖，形变。）

●5—车轮的固定（螺接、孔位是否有变形）。

●6—轮胎压力传感器的状态。

检查轮胎

确定每个轮胎的磨损程度

①观察胎面上磨损最严重的区域。

②磨损比：新轮胎的磨损比当然为0，当磨损区域深度达到1.6mm时，磨损比为100%。

③我们可以在以上两个极限值之间评价磨损的程度。当胎面上所有点磨损程度差不多时，可视为正常磨损。

诊断

主要典型的异常磨损：

①胎面两外侧边对称磨损：经常胎压不足，可能伴有橡胶内涂层剥落。

②两侧不对称磨损：一侧高于另一侧：

●粗糙面：轮胎平行度缺陷（平行度缺陷导致磨损平均分配在同一轴两个车轮上）。

●光滑面：外倾度缺陷。

③两内侧边磨损：开口太大。

④两外侧边磨损：太过夹紧。

⑤轮胎花纹异常磨损：减振器缺陷。

要点：

大部分车辆是在胎气偏低的情况下行驶。建议在规定压力值的基础上增加0.2Pa，负荷较重的情况下增加0.5Pa。