3.3.1 基本概念
海雾，顾名思义就是发生在海上的雾。它是在一定条件下，海上低层大气逐渐过饱和而凝结成水滴或冰晶或两者混合物，聚集在海面以上几米、几十米乃至上百米的低空，使大气水平能见度降低的海上天气现象。
海雾形成需具备一定的条件。首先，空气中需要有凝结核，如尘埃等，否则水汽无法凝结。空气达到饱和状态，并有充足的水汽输送，这样若气海温差达到一定程度，一般大于2℃，水汽就可以不断地凝结。比如，当水面温度比气温高出很多时，暖水面不断蒸发水汽，并扩散到冷空气里，使其保持过饱和状态，凝结过程不断进行，形成海雾；当暖湿气流流经过冷海面时，它把热量传递给冷海面从而降低了自身的温度，这时饱和水汽随温度降低达到过饱和状态，从而凝结。水汽凝结以后，凝结的水汽必须在低空积聚才能形成雾，这就需要凝结成的水滴或冰晶足够小，下降的速度很慢，呈现看似不动的状态。因此，有雾时一般风速都很小，风速大时雾滴很快就被吹散或蒸发掉了。
根据水平能见度的不同，雾可细分为轻雾（1～10 km）、雾（＜1 km）、浓雾（＜500 m）。
根据海雾形成过程的特征及海洋环境特点，可以将海雾分为平流雾、混合雾、辐射雾、地形雾四种。
平流雾是空气在海面水平流动时形成的雾。暖湿空气移动到冷海面上空时，底层冷却，水汽凝结形成平流冷却雾。这种雾浓度大、范围广、持续时间长，多生成于寒冷区域。我国春夏季节，东海、黄海区域的海雾多属于这一种。冷空气流经暖海面时，海水将向上面的冷空气蒸发、凝结生成的雾称为平流蒸发雾，多出现在冷季高纬度海面。
混合雾是海洋上两种温差较大且又较潮湿的空气混合后产生的雾。因风暴活动产生了湿度接近或达到饱和状态的空气，它与来自高纬度地区的冷空气混合形成冷季混合雾，与来自低纬度地区的暖空气混合则形成暖季混合雾。
夜间辐射冷却生成的雾，称为辐射雾，多出现在黎明前后，日出后逐渐消散。
海面暖湿空气在向岛屿和海岸爬升的过程中，冷却凝结而形成的雾，称为地形雾。
海雾形成后，可能对生产和生活带来不利影响。第一，由于能见度降低，海雾会影响海上航行（图3-10）。1993年5月2日清晨，我国浙江舟山群岛海域海雾缭绕，“向阳红16”号海洋科考船正在执行调查任务的航行，突然被一艘货轮撞击，机舱损坏进水，迅速沉没，损失严重。第二，海雾上陆以后，会给沿海地区交通和日常生活带来影响。第三，海雾对沿海大气可能会造成污染。一个典型的例子就是伦敦，伦敦是有名的雾都，曾经这些雾中含有二氧化硫等有毒物质，形成毒雾（图3-11），影响人的健康。第四，海雾可能会对沿海地区农业造成不利影响，如造成小麦的锈病，影响玉米的抽穗等。第五，海雾可能会造成沿海地区的输电设备绝缘层受污，高压时会被击穿，导致“雾闪”，引起输电线路短路、跳闸、掉闸等。第六，海雾会对海上及沿海军事活动带来不利的影响。
图3-10 被海雾萦绕的船只
图3-11 伦敦雾