平度没有铁路的历史今年将改写

平度没有铁路的 历史今年将改写

平度铁路“第一条”

大莱龙铁路西起寿光大家洼，途经平度、莱州至龙口，年底全线通车平度段途经新河、灰埠，全长9.8公里，在灰埠设国家三级火车站(https://www.daowen.com)

2001年1月24日/平度日报

2002年10月21日，大莱龙铁路开始铺轨

新世纪，新起点，我市没有铁路的历史将在今年宣告结束。记者日前从市大莱龙铁路建设指挥部获悉：我市大莱龙铁路建设已经完成前期准备工作，进入实质性建设阶段，5月底前将完成铁路路基和小桥涵的建设任务，今年年底完成铁路铺轨，实现全线通车。大莱龙铁路的建设，将实现平度铁路建设史上零的突破。

大莱龙铁路是山东省第一条由省地铁局控股、省国际信托投资公司和沿线各级政府参股的股份制地方铁路，它西起寿光大家洼，途经平度、莱州，东至龙口，是德龙烟铁路的组成部分，全长173公里，总投资11.5亿元。大莱龙铁路平度段全长9.8公里，经过我市的新河和灰埠两镇，在灰埠镇小苗家村设火车站（国家三级）。大莱龙铁路平度段铁路线下部分建设由平度市政府负责，总投资1300万元。

为建设好平度历史上的第一条铁路，市政府成立了大莱龙铁路建设指挥部。去年11月，指挥部从市计委、交通局、公路段、水利局抽调工程技术人员，克服时间紧、任务重、条件差等困难，以高度负责的主人翁精神，对大莱龙线路认真进行复测，完成了埋桩、护桩、撒线、水平测试和工程量计算等任务，同时顺利完成了土地征用和附着物搬迁补偿工作。目前，铁路建设已进入招标、投标阶段。

据我市大莱龙铁路建设指挥部办公室负责人介绍，大莱龙铁路是国家“九五”重点建设项目，是建设“海上山东”的重要组成部分。随着黄大铁路（黄骅至大家洼）、蓬莱19—3油田的开发，平度和莱州两个大型国家粮食储备库的建立，大莱龙铁路的运量会大幅度增长，经济效益显著，前景广阔。大莱龙铁路建成后，能更好地改善我市的投资环境，增加外商来我市投资的吸引力，对整个平度经济发展必将产生巨大的拉动作用。

（王彦善）