《广东近代著名工程师胡栋朝生平考》简介
《广东近代著名工程师胡栋朝生平考》这本书是由.罗湘君，潘剑芬著创作的,《广东近代著名工程师胡栋朝生平考》共有40章节
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作者简介
罗湘君，广州市海珠区文物博物管理中心主任、副研究馆员，广州市人大代表，从事文物博物工作10余年，曾获中共广东省委宣传部、省新闻出版广电局颁发“书香岭南”全民阅读...
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目录
目 录 作者简介 绪 言 一、选题源起 二、选题意义 三、学术史回顾 四、资料来源及研究方法 第一章 近代广州与胡栋朝家族 第一节 鸦片战争后的广州社会 第二节...
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绪 言
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一、选题源起
胡栋朝（1873—1957），字振廷，番禺人，是近代广东著名的铁路工程师，其大半生都投身于我国铁路工程事业，先后主持勘探川汉、苏浙、闽粤等省铁路，并积极翻译西方...
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二、选题意义
如此为国家铁路工程与教育事业奉献一生的科学技术人才，十分有必要对其进行系统研究，而胡栋朝逝世后遗留下大量手稿则为本研究提供了可能，这些手稿涵盖内容十分广泛，具有...
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三、学术史回顾
目前已知最早的有关中国近代铁路史的著作应为1907年英国人肯德出版的《中国铁路发展史》[11]。作者从宏观的角度考察中国近代铁路的发展及问题，对晚清铁路的发展脉...
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四、资料来源及研究方法
文献是历史学研究的基础。然而，就胡栋朝个人而言，其生平著述多为铁路工程书籍，尚未发现胡栋朝自传一类的文集，并且胡栋朝幼年的历史文献少之又少，现存《黄圃胡氏族谱》...
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第一章 近代广州与胡栋朝家族
1842年鸦片战争后，广州作为通商口岸而成为资本主义入侵的前沿，鸦片战争使其贸易垄断地位被打破，西方文化通过广州汹涌而至，并开始进入人们日常生活，中西文化冲突与...
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第一节 鸦片战争后的广州社会
广州位于南海之滨，素有华南门户之称，广州建城的历史可以追溯到秦汉时期，公元前214年秦始皇平定岭南后再次设置南海郡，郡治番禺（今广州），秦末南海郡龙川县令赵佗拥...
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第二节 黄埔胡氏家族
黄埔村位于今广州市海珠区，传说黄埔宋代已经建村，因村民喜爱凤凰，故此地又名凤浦，也有一说此地早年叫黄圃，因靠近珠江，受泥沙淤积而成陆地，故称黄浦，后随着陆地面积...
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第二章 胡栋朝的求学生涯
黄埔胡氏家族十分注重族学教育，胡栋朝之父虽然早逝，但家族也在其年幼时即开始培养。胡栋朝少年时期跟随叔父一起到香港学习英文，四年后考入香港皇仁书院，其后又被北洋大...
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第一节 从皇仁书院到北洋学堂
胡氏是清代黄埔村有名的大姓，有清一代，该家族先后出现了胡璇泽、胡栋朝、胡耀廷、胡国良等绅商巨擘，族人子弟在政商两界均显赫一时，家族影响力遍及海内外。黄埔胡氏之所...
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第二节 北美留学始末
留学美国远隔重洋，与家人联系不便，这段时期的经历，他更多的是通过晚年回忆记载在《太极拳教授法自序》中。据胡栋朝晚年回忆，1901年，他接到出国通知后即赶赴上海，...
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第三节 旅欧见闻及其影响
晚清留美学生赴欧洲游学并不罕见，留美学生为了寻求更高的学术追求，在接受美式教育后，又前往欧洲继续进修。与胡栋朝同一期前往美国的王宠佑即是如此，他在美国加州大学伯...
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第三章 胡栋朝与近代工程建设
作为近代著名的铁路工程师，胡栋朝回国后就尽己所学为国效力，从西南边疆到江南水乡，再回到岭南家乡，均留下了这位路桥工程师的足迹。胡对铁路建设十分严谨，他所主持建设...
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第一节 胡栋朝与川汉铁路
洋务运动后期，“求富”成为洋务派的共识，正如俗话所言“要致富先修路”，铁路工程建设一时间炙手可热，兴办铁路不仅便于商业发展，而且也是与列强争夺利权的有效手段，清...
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第二节 勘测苏浙铁路
光绪三十四年（1908），胡栋朝离开川路，计划出国游学，却因接到了新的勘测任务，原游学计划暂时搁置。胡栋朝接到的新任务跟各省铁路亏空有关。五月，光绪皇帝曾就各省...
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第三节 胡栋朝对广东交通的贡献
广东是胡栋朝家乡所在，清末民初政府对于广东也十分重视，作为本土培养的高等人才，胡栋朝十分重视家乡建设。广东为华南出洋之窗口，商贸兴盛。清末民初，胡栋朝曾数次南下...
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一、勘测闽粤铁路
闽粤铁路为华南交通大动脉，直接关系华南对外交流发展。光绪三十四年（1908）十二月，胡栋朝勘测苏浙铁路期间，邮传部又电令其勘测闽粤铁路： 邮传部为札行事路政司案...
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二、整顿广九铁路
闽粤铁路一行并未斩断胡栋朝与广东铁路建设的缘分，国民政府建立后，胡栋朝南下广东，指导广九铁路建设。广九铁路始建于清末光绪年间，“为息借中英公司债款国有营业[91...
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三、建议黄埔商埠与粤汉铁路接轨
1935年，胡栋朝眼看粤汉铁路全线通车在即，赶紧呈文省府，请求抓紧建设黄埔商埠，以期实现黄埔商埠与粤汉铁路的完美接轨，“粤汉铁路为南北交通干线，极为重要，现在建...
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四、公路规划及建设
1923年，胡栋朝任职于广东建设厅公路处，其间完成了韶平公路（由韶关至平石）第一段修建工程。他五十三岁任职于广州工务局，先后担任设计科科长、建筑科科长；1931...
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第四章 胡栋朝与晚清高等实业教育
1840年鸦片战争后，以林则徐、魏源为代表的士大夫面临“数千年未有之大变局”，逐渐抛弃对西方社会的成见，主张开眼看世界，鸦片战争中西方的坚船利炮也使得士大夫开始...
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第一节 游说绅商助学
甲午中日战争后，自立图强越来越深入人心，清廷对于新式人才越发渴求，铁路工程人才尤是。早在美国求学时，胡栋朝已经认识到国内铁路工程人才的缺乏。光绪三十二年（190...
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第二节 执教高等实业学堂
宣统元年（1909）四月，胡栋朝勘毕铁路回沪，收到邮传部上海高等实业学堂（以下简称上海高等实业学堂）电文：“顺治门太仓馆许弼丞兄函计达，胡君如愿就，拟请作教务长...
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一、逐渐取消考试前给题目的弊习
胡栋朝担任教务长期间，学堂流行考试前给学生题目，胡栋朝认为这种风气不利于培养学生，不应该继续通融，而应设法改进： 窃为“业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随……业...
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二、制定学堂课程
胡栋朝接任上海高等实业学堂教务长时，铁路科为三年毕业，所开设课程较多，各学期课程如下： 第一学年第一学期：经纬几何，平面测量（讲义、绘地图、实验），建筑学理论，...
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第三节 投身北师大与教育思想之形成
从上海工业专门学校离开后，胡栋朝受沪宁沪杭甬铁路管理局总办孙多钰之推荐，就任南京宁湘铁路工程局考工科科长，在宁湘铁路局工作之余，胡栋朝仍心系铁路工程教育，热衷于...
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一、在北师大的改革
1923年，范源濂就任国立北京师范大学校长（关于范源濂就任北师大校长之过程，学界研究很多，兹不赘述[33]）。胡栋朝于1923年1月进入北师大任教，“自十二年一...
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二、形成自身办学思想
自1909年胡栋朝步入教育界以来，其先后在北大、北师大任教，加之留美、旅游游学，他晚年在自传中回忆道：“第三时期自三十四岁，由美洲回祖国入四川，兴办铁路始。溷迹...